Malování auta s vlastními rukama: kanystr a stříkací pistole

Náklady na opravu laku (LCP) jsou velké - spolu s materiály Cena práce pouze pro jedno křídlo může být více než 10 tisíc rublů. Přesné náklady závisí na modelu automobilu, typ použité barvy, kvalifikaci mistrů. Je to vysoké náklady, které se stávají jednou z důvodů. Malba Auto Udělej to sami .

Náklady na opravu laku (LCP) jsou velké - spolu s materiály Cena práce pouze pro jedno křídlo může být více než 10 tisíc rublů. Přesné náklady závisí na modelu automobilu, typ použité barvy, kvalifikaci mistrů. Je to vysoké náklady, které se stávají jednou z důvodů. Malba Auto Udělej to sami .

Obrázek 1. Použití "pistole" připojené k kompresoru

Příprava: Jaké fáze znamenají?

Malování aut s vlastními rukama v garáži - optimální řešení. Je třeba umýt místnost, pokud je to možné, odstraňte prach, další kontaminanty. Je nutné připravit tělo. Jinak, pokud použijete barvu na neotvrzené, odvážné auto - vyskytuje nerovnou vrstvu. Následně bude korozi. Hlavní fáze přípravy:

1. mycí tělo;

2. Odizolovací vady;

3. Vyrovnávání rozteče - v případě potřeby;

4. Držení malířské pásky.

Mytí těla a odstranění nečistot s barvou a laky

Před zahájením školení by mělo být auto pečlivě vypráno. A nejen obyčejné silniční špíny, ale také skvrny bitumenu, strojový olej. Doporučuje se používat speciální nástroje - můžete si je koupit v každém obchodě. Někteří mistři používají bílou ducha - dobře se dobřeji s tukem. Nežádoucí použití:

· Solventní;

· Benzín.

Pokud bude tělo namalováno zcela - pokud je to možné, je žádoucí demontovat plastové komponenty. To platí především nárazníky, mřížky chladiče, antény. Ochranné oblouky jsou často instalovány na automobilech - pokud je to možné, je také žádoucí odstranit je.

Pre-stripping vady

Příprava automobilů na malování vlastním rukama Znamená vymazání defektů:

· Scol;

· Korozní ohniska.

S druhým je důležité být obzvláště opatrní. Často je i malá červená tečka přes. Takové ohniska je nejčastěji ovlivněna prahovými hodnotami, spodní částí dveří. Aby nedošlo k chybět ani malou vadu - je žádoucí uspořádat auto pro inspekci na dobře osvětlené oblasti. V ideálním případě - na ulici, v jasném slunečném dni. Kromě toho by měly být velké defekty (promáčkané, hluboké trhliny) označeny barevnými křídou.

Malování auta s vlastními rukama: kanystr a stříkací pistole

Obrázek 2. Brusné kruhy

Dále, značená místa budou muset zpracovávat brusný papír následující čísla (střídavě označení je označeno novým standardem - ISO 6344):

· P80 nebo P100 - umožňuje vyhladit jemné nesrovnalosti;

· P120 nebo p180 - slouží k přípravě na základní postupy;

· P400 nebo P800 - pro dokončovací přípravu.

Čištění lze provádět v ručním režimu nebo použít speciální elektrický nástroj. První metoda je však výhodnější. Zejména pokud běží Malování Auto Can. Ne zcela, ale jednotlivé prvky. Například, pokud jsou na křídle popraskané barvy, nebo na nárazníku. Ruční zpracování umožňuje dosáhnout vynikající kontroly nad mlecím procesem.

Malování auta s vlastními rukama: kanystr a stříkací pistole

Obrázek 3. Ruční broušení, speciální bro

Zarovnání defektů s automobilovým malířstvím

Je nutné odstranit denty, pokud je k dispozici. A ne vždy možné. Můžete použít speciální vyrovnávací formulace. K tomu bude nutné připravit předem:

· Polyesterová syntetická autosílátka;

· Kov, gumové špachtle.

Šířka druhé musí nutně odpovídat šířce poškozené části. Dobrým řešením je povrchová úprava - je to jemnozrnný, práce je nejjednodušší způsob. Pokyny pro použití kompozice je přítomna na břehu, balení. Obvykle začít pracovat, tmel musí být míchán s tužidla - tak přichází v soupravě.

Typicky, doba tuhnutí tuhnutí tmelu není více než 30 minut při teplotě 20 stupňů Celsia. Po ztuhnutí bude nutné ovládat stav ruky. Otevřená dlaň by měla být prováděna na těle - to stane přítomnost buď absence kapek výšky až 0,03 mm.

Konečná fáze přípravy

Konečná etapa znamená použití malířské pásky a papíru (to může být noviny, více). Zavřete místa, která nejsou ošetřena. Posledním krokem je použití emárního papíru P1200 nebo P1500. Výška římsy mezi lakovanými a ne malovanými částmi těla je žádoucí opustit 0,02 mm.

Malování auta s vlastními rukama: kanystr a stříkací pistole

Obrázek 4. Označení, odrůdy brusného papíru

Před zahájením práce je třeba vzít v úvahu řadu doporučení:

· Je důležité použít respirátor, místnost musí být vybavena větráním s přívodem-odsávání;

· Kompresor (pokud existuje) bude s výhodou umístěn mimo místnost;

· Není dovoleno kouřit uvnitř.

Je důležité si pamatovat: Bílý duch, benzín, jiné látky používané k manipulaci s tělem v automobilu toxické pro osobu ve velkém množství. Dlouhodobá lokalita v boxu může způsobit otravu. Je nutné dodržovat bezpečnostní opatření. Felingové látky nastříkané ve vzduchu způsobí oheň.

Je důležité získat hasicí přístroje předem, ne umožnující kouření uvnitř garáže nebo jiných prostor, kde se provádí práce. Ze stejného důvodu se doporučuje mít kompresor mimo garáž. Krok za krokem malování s vlastními rukama vyžaduje dobré teoretické školení.

Použití aerosolové nádoby

Hlavní věc je nejdůležitější rozdíl mezi touto metodou: Při použití konvenčního může obvykle jede 2-3 krát delší. Práce musí být prováděny s doporučeními výrobce. Minimální přípustná teplota pro práci - 10 stupňů Celsia. V tomto případě je optimální teplota +20 stupňů Celsia.

Je nutné určit předem v jaké vzdálenosti může být umístěna při provádění LCP. Optimální vzdálenost od těla je 25 cm. Highlights:

· Je důležité pozorovat stejnou vzdálenost v průběhu barvení;

· Dresan může být pod úhlem 90 stupňů k povrchu.

Malování auta s vlastními rukama: kanystr a stříkací pistole

Obrázek 5. Umístění dubů vzhledem k rovině těla

Hlavním pravidlem - Při postřiku musí být všechny kapky sloučeny, tvoří jednu vrstvu. Před zahájením je vhodné praxe - před zahájením zpracování automobilů. Například na kovových garážových branách. To se ujistí v souladu s barvou, určit optimální vzdálenost k povrchu. Pokud děláte vše správně - tělo by se mělo ukázat, že je hladký, bez vč.

Stojí za to připomenout - složení uvnitř balónu je rozvedeno velkým množstvím rozpouštědla. Důvodem je jednoduchý - kompozice by nemělo být tlustý, jinak budou problémy s postřikem. To leží důvod slabého úkrytu. Pro malování opravené oblasti musí být požadovaná barva aplikována současně několik vrstev. To také umožní, aby se zabránilo vzniku vynechání.

Dalším důležitým pravidlem - start / hotový postřik je vyžadován mimo oblast (stiskněte / uvolněte sprej). Tím se vyhnete typickým chybám nováček:

Povrch bude v kontaktu s vytvořenou hořákem;

· Skvrny na začátku práce budou nepřítomné.

Povlak by měl být prováděn několika řadami. Musí se navzájem překrývat šířku 50-75%. Je důležité zvolit správný režim provozu:

S nadměrně rychlým sprejem, hladká vrstva nebude mít čas na formu;

· S pomalým postřikem se podmyslu vytvoří.

Algoritmus pro aplikaci baldachýnu aerosolu zahrnuje následující hlavní fáze:

1. Používáme tenkou vrstvu k povrchu dílu - musí být posunuta (to je aplikováno rychle, některé chaotický je povolen);

2. Po 20-30 minutách, kdy první vrstva bude dobře vyschnout, můžete použít 2 a následné vrstvy (průkazy by měly být pokryty o 50%);

3. Použití poslední vrstvy musíte zpomalit pohyb ruky - to bude povrch suché barvy jako hladké, lesklé.

Sběr barvy na připraveném povrchu barvy

Před zahájením práce musíte pečlivě přečíst nuance postupu. Existují důležité rozdíly mezi postupem s použitím aerosolového kanystru a speciální pistoli připojené k kompresoru. Studium; studie Krok za krokem pokyny pro malování automobilů s vlastními rukama Umožňuje zabránit typickým chybám. Základní pravidla pro použití kolapsu:

· Stejně jako aerosol může být zbraň udržována v úhlu 90 stupňů k povrchu povrchu;

· Naklonit Pochodeň je povolena pouze ve výjimečných případech - pokud je nutná svátost konců, kolové oblouky, další složitá místa.

Malování auta s vlastními rukama: kanystr a stříkací pistole

Obrázek 6. Jak mohu udržet pulverizer

Optimální vzdálenost mezi povrchem auta a tryskou pulverizer je 15-20 cm. Můžete udělat bez pravítka. Například šířka dlaně se stlačenými prsty průměrného dospělého člověka je 12 cm. Šířka s odhadem - 20 cm. Při výběru vhodné vzdálenosti musíte zvážit:

· Viskozita použité barvy;

· Druh zvolené pistole;

· Nastavení samotného puverizátoru, tlak přiváděný kompresorem.

Malování auta s vlastními rukama: kanystr a stříkací pistole

Obrázek 7. Jak určit vzdálenost k oku

Typické chyby začátků při použití pistole je příliš blízko k povrchu. Koncentrace nátěrů se zvyšuje, "SHAGREEN". Termín "pomerančová peel" se také používá k označení účinku. Dalším důsledkem příliš malé vzdálenosti je vzhled ILK.

Malování auta s vlastními rukama: kanystr a stříkací pistole

Obrázek 8. Vzdálenost od trysky pro lakovaný povrch

Dobré řešení - Seznamte se Instrukce malování automobilů s vlastními rukama dopředu. Umístění pistole vzhledem k povrchu je podobné obyčejnému kanystu. Obrázek níže popisuje správné / nesprávné pozice.

Malování auta s vlastními rukama: kanystr a stříkací pistole

Obrázek 9. Právo a nesprávné pozice kolapsu

Rychlost pohybu kolapsu ve svislé horizontální rovině by neměla být větší než 0,5 m / s. Obvykle trvá průchod z jednoho okraje části na druhý. Kromě toho, rychlost průchodu přímo ovlivňuje tloušťku vrstvy. Je důležité převzít tlak, sílu barvy. Pokud je například napájení směsi velký, pak s rychlou průchodem můžete dosáhnout dobrých výsledků. Je nutné dodržovat pravidla:

· Pochodeň se musí pohybovat pomalu, rovnoměrně, bez trhlin;

Každý další proužek se musí překrývat předchozí šířku o 50%;

· Je nutné se začít pohybovat, dokud se pistole nestiskne;

· Každá další průchod by měla být spuštěna, dokončena trochu od části.

V budoucnu mohou být přechody mezi starou a novou barvou ztraceny, aplikovat speciální aerosolové rozpouštědlo k kloubu. Mělo by to pečlivě pracovat, musíte se vyhnout Jiskrům, ostrými pohyby. To umožní dosáhnout hladké vrstvy, zabránit vzhledu flopů.

Zajímavá videa na toto téma:

Obsah:

  1. Standardní opravy s malbou: Co bude vyžadováno?
  2. Oprava celého cyklu: Co bude vyžadováno?
  3. Příprava automobilů. Jak udělat všechno správně?
  4. Krok číslo 1. Mytí
  5. Krok číslo 2. Odizolování a maskovací plochy pod obrazem
  6. Krok číslo 3. Odmašťování
  7. Krok číslo 4. Umožnění (jak správně připravit povrch, vybrat si putty a tužidlo, dát na část)
  8. Krok číslo 5. Broušení (rozdíly z suchého a mokrého broušení, jak broušení

  9. Krok číslo 6. Tisk (jak pracovat správně s půdami, typy půdy, jak si vybrat půdu)
  10. Krok číslo 7. Base / Enamel.
  11. Krok číslo 8. Aplikace laku
  12. Sledujte video "Malování auta s vlastními rukama"
  13. Malování aut s vlastními rukama. Nápady a příklady

Jedním z důležitých otázek opravy karoserie je malování, které by mělo být provedeno v souladu s technologií opravy a s pomocí řádně vybraných materiálů: tmel, půdy, barvy a laky. Hlavním úkolem opravy lakování je restaurování továrně lakování se zachováním hlavních funkčních charakteristik (mechanická pevnost, ochrana proti korozi atd.), Stejně jako dosažení maximálního přizpůsobení opravené oblasti v barvě a Struktura původního nátěrového povlaku těla. Oprava musí být neviditelná.

Zvažte hlavní technologické fáze opravy těla: mytí a odmašťování, povrchová odizolování, smutlem, nanesení půdy a povrchové povlaky.

S pomocí širokého spektra profesionálních produktů pro opravu těla můžete kvalitativně připravit na malování a malování automobilů s vlastními rukama. V případě, že je technologie splněna, výsledek bude působivý. A získané dovednosti pomohou neprodleně a bez dodatečných nákladů za peníze malovat celé auto nebo pouze poškozené části.

Materiály obsažené v systému opravy musí splňovat následující požadavky:

  • Dobrá přilnavost
  • Ochrana proti korozi
  • Srovnávání (plnění)
  • Barva, která vám umožní vytvořit nepozorovanou opravu
  • Vhodná úroveň lesku

Je zřejmé, že všechny tyto faktory jsou úzce spjaty. Aby bylo možné zvolit optimální systém opravy, je nezbytné pro dobré znalosti o produktech opravy těla a jejich vlastnostech.

Jaké materiály jsou potřebné pro standardní opravu s malbou?

Jako pravidlo může být vyžadována samočinná malba některých částí auta, pokud se například poškrábání nebo poškrábání na nárazníku objevil během nepřesných parkovacích zařízení, stejně jako dveře. Není vždy nutné okamžitě kontaktovat servisní stanici, někdy může být situace opravena vlastním. Bude to stačit, aby správně posoudil rozsah požadované opravy a vybrat si vysoce kvalitní materiály pro přípravu povrchu k malování a malování vozu. Pokud je poškození zanedbatelné, můžete se omezit na soubor jednoduchých standardních opravných operací:

  • Tmel
  • Ekvalizér půdy
  • Dokončovací povlak: syntetický, akrylový nebo polyuretanový smalt
  • Dokončovací nátěr: Základní barvy pod lakem

Co je součástí opravy plného cyklu s malířským autem?

Pokud jste se museli vypořádat s vážným poškozením, který byl také včas zlikvidován, s největší pravděpodobností budete muset opravit celý cyklus s následným malbou. Tento proces bude delší (zejména pokud potřebujete odstranit rzi) a předpokládá přítomnost následujících materiálů:

  • Epoxidový primer.
  • Tmel
  • Ochranná půda proti korozi
  • Ekvalizér půdy
  • Dokončovací nátěr - smalt
  • Dokončovací povlak - základní barvy pod lakem

Nezapomeňte, že výběr produktů pro přípravu povrchu automobilu pro nátěr také závisí na materiálu, ze kterého je díl vyroben (ocel, pozinkovaná ocel, hliník nebo plast) a z typu starého nátěru (pevné nebo měkké) ).

V současné době mnozí výrobci činí tělo své pozinkované oceli a hliníkových automobilů. To poskytuje vyšší odolnost proti korozi a trvanlivost, ale zároveň vyžaduje použití speciálních materiálů pro opravu. Existuje řada produktů vhodných pro použití pozinkované oceli a hliníku.

Jakýkoliv typ opravy těla vyžaduje elegantní a řádné provedení specifické sekvence operací. Zmeškaná nebo nesprávně provedená operace může vést k různým nátěrovým povlakovým defektům.

Správná příprava auta na malování: pokyny krok za krokem

  1. Mytí
  2. Vyčistěte místo pod obrazem
  3. Odmašťování
  4. Aplikace SPLOTELI.
  5. Broušení
  6. Odmašťování.
  7. Maskování pod půdou.
  8. Odmašťování
  9. Použití trávy půdy
  10. Plnivo použití
  11. Sušení
  12. Odstranění maskování.
  13. Broušení
  14. Odmašťování
  15. Maskování pod barvou
  16. Odmašťování
  17. Barva / lak
  18. Sušení
  19. Maskovací odstranění
  20. Shromáždění
  21. Leštění
  22. Mytí

Prach, nečistoty, silniční sůl, tuk znečištění atd. Jsou hlavními nepřáteli jakéhokoliv malířského systému. Proto se s jakoukoliv formou opravy těla, první operace je mytí.

Krok číslo 1. Mytí

Jaké je automobil a odmašťování automobilu během přípravy povrchu pod nátěry:

  • Pro odstranění různých solných spojů, nečistot, tuků atd. (Kvůli neplavené soli může dojít k takovému defektu jako "bublinu");
  • Pro optimální přilnavost opravného povlaku (ne promyta nečistotami ucpávky v rizicích při stripování);
  • Chcete-li zachránit materiály, čas a peníze (kvůli nečistotám, který se na něj spadl, je abrazivní materiál rychle ucpaný a selže - se zvyšuje čas broušení);
  • Eliminovat možnost vzhledu kráteru (nečistoty zbývající v rizicích mohou obsahovat tuky nebo silikony);
  • Pro odstranění nízkého lesku (v důsledku zbývajícího brusného výrobku v rizicích).

Krok číslo 2. Používáme přestrojení a čistit povrch pod malířstvím

Příprava a malování automobilů s vlastními rukama. Návod. Fotografie dříve

Když je auto umyje, můžete bezpečně začít připravovat povrch pod malířstvím. Chcete-li to udělat, uvádíme místo, kde bude učiněna malířská práce. Pokud budeme malovat samostatný detail, jeho hranice musí být umístěny malířskou stuhou a těsným papírem. Pak musíte vyčistit vady (čipy, škrábance) pomocí brusného papíru (velikost zrna P150-P280). Tím se odstraní vrstvy staré barvy a laku a hladké okraje.

Příprava a malování automobilů s vlastními rukama. Návod. Fotografie před -2.

Krok číslo 3. Odmašťování

  • Vždy používejte dva čisté ubrousky během odmašťování - první WETS povrch, druhý (suchý) se odstraní rozpuštěný v odmašťovacíku znečištění;
  • Demaze tráví malé plochy (přibližně 50x50 cm), aby bylo možné mít čas na otírání suchým ubrouskem, dokud se neodpovídá odmašťování;
  • Před použitím materiálu neprovádějte odmašťování odmašťování;
  • Při odmašťování je povrch chlazen, takže potřebujete dát čas, abyste vyrovnali teplotu (může se objevit kondenzát);
  • Prohlášení je nezbytné v osobních ochranných prostředcích: gumové rukavice, respirátor, bezpečnostní brýle.

Odmašťování je povinným stupněm v procesu povrchového přípravku pro malování, a musí být proveden před nanesením každé další vrstvy.

Příprava a malování automobilů s vlastními rukama. Návod. Fotografie před - 4Příprava a malování automobilů s vlastními rukama. Návod. Fotografie před - po - 3 

Krok číslo 4. Puttail.

Pokud jsou na stroji čipy nebo hluboké škrábance na stroji před výrobou automobilové malby, budete muset použít tmel pro vyrovnání povrchu. Putty je silná vrstva v systému, proto ovlivňuje konečnou formu karoserie automobilu. Při plivání je nutné věnovat zvláštní pozornost volbě polyesterového tmelu a na přípravu povrchu pod tmelem.

Příprava povrchu pod tmelem

Broušení před použitím tmelu

Odizolování na kovové kruhy P120, pak hladké hrany okrajů P220

Dávat tvar putty.

P120-P180 listy na broušení s odstraněním prachu

Příprava na základní nátěr

Kruhy P220 - P280 - Léčba strojů

Příprava nového panelu pod půdou "Wet-In-Mocrom"

R320 kruhy - stroje

Broušení před použitím barvy

Vodotěsný brusný papír P1000 - ruční zpracování

Suchý brusný papír P320 - P500 - Zpracování stroje

Nesprávná příprava povrchu pro tmel následně může mít za následek takový defekt nátěru jako Předběžný vyšetření . Můžete se k tomu vyhnout následujícím technologiím:

  1. Odmastý povrch čistý až k kov s bruskovým papírem p80;
  2. Hlady okraje skvrn místa opravy s tenčí brusný p180.

Výběr ubrousků

Při výběru putty byste měli věnovat pozornost povaze poškození (velikost a hloubka otřesů, otvoru v tělesném panelu atd.) A typu povrchu (ocel, pozinkovaná ocel nebo hliník).

Základní pravidla pro použití tmelu

  • Aplikujte tmel pouze na povrchu holého kovu nebo na epoxidovou půdu.
  • Dodržujte správné proporce při míchání s tužidla (maximálně 3% tužidla) - jinak během přebytku tužidla zůstanou molekuly, které nezadaly reakci s tmelem.
  • Směs s těžkou velmi důkladně.
  • Nikdy broušte mokré spjotlemky, protože Ona je hygroskopická.
  • Použití půd.

Tvrdidlo

Tvrdák ovlivňuje rychlost produktu. Rozhodující faktor při výběru tužidla se proto produkt vyschne. Kumulativa jsou převážně tři druhy - pomalé, standardní a rychlé. Je velmi důležité dodržovat správné proporce při míchání jakéhokoliv laku s tužidla:

  • S nedostatkem tužidla nebude prokletí (polymerace) zcela.
  • S přebytkem tužidla může tužidla molekula reagovat s jiným substrátem. Například s vodou (vlhkostí), což způsobuje ztrátu lesku laku. Nezapomeňte, že tvrdiče jsou nejcitlivější ze všech produktů do vlhkosti a nízkých teplot. Proto nikdy nenechávejte banku s těžkou otevřeným a dodržujte teplotní podmínky skladování a přepravu tužidel.

Před malířským autem by mělo být naneseno nátěrové a lakové povlaku na dobře defatovaný a střižný povrch. S pomocí broušení děláme povrch "hrubý". Mnoho tisíců malých škrábanců, které jsou výsledkem stripování, zvyšují povrch, a to zajišťuje optimální přilnavost povlaku na substrát.

Čas strávený na povrchu broušení zaujímá více než 50% celé doby opravy. Z tohoto důvodu by tato část práce měla být tak účinná.

Příprava a malování automobilů s vlastními rukama. Návod. Fotografie před - po - 7

Při provádění broušení musíte věnovat pozornost následujícím bodům:

  • Výběr typu broušení: Suchý nebo mokrý, manuální nebo mechanický.
  • Volba příslušné brusné stroje v závislosti na typu provedené práce: orbitální, excentrický nebo rovinný oxylabický.
  • Vyberte abrazivní materiály a broušení kroky.

Je možné, aby se auto před malováním?

Už jsme řekli, že proces broušení, vyrobený na svědomí, zaručuje polovinu úspěchu všech malířských prací. Během broušení jsou všechny nesrovnalosti vyčištěny a riziko je vytvořeno pro nejlepší přilnavost každé nové vrstvy materiálu s předchozím. Vypisujeme hlavní položky, pro které nemůže být fáze broušení smykem a proč je potřeba:

  • Pro zlepšení povrchové adheze s následnými materiály spotřebiče
  • Vytvořit potřebný tvar a povrch
  • Odstranit starý povlak

Suché nebo mokré broušení

Suché broušení je nejpokročilejší a slibný a má řadu výhod ve srovnání s mokrým broušením:

  • Úspora času
  • Úsporný materiál
  • Eliminace korozitosti
  • Eliminace absorpce a nasycení vody zpracovává
  • Není třeba čekat plné odpařování vody
  • Méně škodlivé pro zdraví (ve variantě s prachem)
  • Rozmanitější nabídka zařízení pro mechanické suché broušení
  • Výrazně širší rozsah abrazivních materiálů pro suché broušení
  • Pro kvalitní opravy je nutné použití vysoce kvalitních abrazivních materiálů.

Výběr kroků broušení

Doporučení:

  • Brusné polyesterové materiály (tmel) s vodou nemohou být broušení. Broušení tohoto typu je povoleno pouze ve fázi zpracování vyrovnávací půdy.
  • Při mletí je nutné dodržovat správné kroky při redukci velikosti zrna brusných materiálů (každý krok v poklesu velikosti zrna by neměl překročit 100 jednotek).
  • Brusný materiál by měl být znakem mezinárodní normy, což naznačuje kvalitu a homogenitu obilí.
  • Hraniční zóny by měly být překryty.

Krok číslo 6. Polstrování

Na půdách poskytují ochranu proti korozi, zarovnejte povrch a vytvářet dobrou přilnavost mezi substrátem a povrchovou úpravou. Jsou to stromy a akrylové půdy

Příprava a malování automobilů s vlastními rukama. Návod. Fotografie před - 6

Jmenování primárních půd:

  • Ochrana proti korozi.
  • Zajištění adheze povrchu a základu následného povlaku.

Jmenování půdních plniv:

  • Plnění škrábanců z abrazivního materiálu, nesrovnalostí, vyrovnání povrchu.
  • Základ pro následnou aplikaci laku.

Jak pracovat s půdami?

  • Při míchání použijte měřicí pravítko.
  • Před chovem se důkladně promíchejte půdu.
  • Pokud je půda tónovaná, nejprve se přidá barva a potom se k objemu přidá tužidlo a rozpouštědlo v příslušném podílu.
  • Nesnažte se prodloužit životnost produktu přidáním rozpouštědla.
  • Správně aplikujte vrstvy - uvnitř skvrn, aby se zabránilo akademické půdě.
  • Dodržujte pravé intervaly suché mezi vrstvami a nezrychlí dobu schnutí mezi vrstvami foukání - rozpouštědlo je uzamčeno filmem a "varem".
  • Před broušením vývoje buď suchého nebo aerosolu.
  • Po smíchání nepoužívejte půdy.
  • Nedívejte se příliš blízko k základní zóně.
  • Ujistěte se, že půda plně kalená (riziko hlubokých poškrábání během broušení a čerpání).

Krok číslo 7. Base / Enamel.

Když je příprava povrchu pro malování dokončeno, můžete pokračovat přímo k obrazu vozu. Ve skutečnosti vám tato fáze bude trvat mnohem méně času než výše popsané výše.

Malování aut s vlastními rukama. Instrukce - 13.

Pravidla pro použití dokončovacích krytí (Auto-e-mail)

Během platit postupujte podle následujících pravidel:

  • Udržujte zbraň (nebo sprej) striktně kolmo k povrchu povrchu.
  • Řídit pistoli (nebo nádobku) s jednotnou rychlostí a ve stejné vzdálenosti od povrchu povrchu.
  • Každý průchod musí překrývat předchozí 50%.
  • Na konci průchodu obsahují materiál s hladkou pistolí (nebo nádobou) stranou.
  • Nedokončete průchod kloubů dílů, aby se zabránilo vzhledu sklonu.

Krok číslo 8. Aplikace laku

Když byly všechny vrstvy základny sušeny, můžete přistoupit k dokončovací fázi - použití laku. Naším hlavním úkolem je vytvořit hladký přechod mezi bývalou vrstvou laku a nových. Aby okraj vrstev vypadalo nepostřehnutelně, je nutné použít rozpouštědlo a samotný lak se nastříká postupným zvýšením oblasti každé další vrstvy.

Malování aut s vlastními rukama. Instrukce - 14. 

Video "Malování auta s vlastními rukama"

Malování aut s vlastními rukama. Nápady a příklady

Dáme několik příkladů, stejně jako s řádnou přípravou povrchu na barvu, je možné vysoce kvalitní malovat auto s vlastními rukama a dosáhnout dobrého výsledku:

Malování aut s vlastními rukama. Fotografie dříve Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před-2 Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před-po 3 Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před - 4 Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před - po - 5 Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před - 6 Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před - po - 7 Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před - po - 8 Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před - po - 9 Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před - 17 Malování aut s vlastními rukama. Fotografie před - po - 10

Broušení

Další důležitý stupeň přípravy na obnovu laku je broušení. Podle principu provozu je podobné odizolování, ale provádí se poněkud odlišně, s použitím jemnějších abraziv.

Brusné broušení řeší několik úkolů:

  • Odstraňte pozůstatky starého povlaku.
  • Maximální vyrovnání povrchu odstraněním přebytečného zmrazeného tmelu.
  • Poskytování adheze základny s primerem / smaltem - pro to, během broušení jsou všechny povrchy vyráběny hrubé.

Můžete brousit ručně (s lokální barvou) nebo pomocí brusných strojů. Samotné zpracování může být mokré nebo suché.

Pro zajištění maximální kvality bude preferováno suché broušení. Za prvé, mokrá metoda není použitelná při zpracování polyesterového tmelu, za druhé, riziko koroze se sníží. Při mletí bez vlhkosti je důležité dodržovat bezpečnostní techniky s použitím osobních ochranných prostředků a ideálně zajišťování nuceného odstranění prachu z pracovního prostoru.

Dalším důležitým faktorem ovlivňujícím kvalitu přípravy je výběr broušení materiálu:

  • Pro hrubování se používá abrazivní p120, okraje pozemků jsou vyhlazeny abrazivním p180-220.
  • Při vyrovnání krytého místa se brusivo aplikuje na P180 (s výhodou odstranění prachu, protože je rychle ucpaný do mezer mezi abrazivními zrnami).
  • Při přípravě pod půdou se provádí zpracování strojů pomocí brusiva P220-P320.
  • Bezprostředně před barvicí plochy může povrch broutit papír do P500 (s obrobeným zpracováním) nebo P1000 (s manuálním).

Poznámka! Při použití více brusiv do jedné fáze by snížení velikosti zrna nemělo překročit 100 jednotek najednou.

Broušení

Polstrování

Primer je mezilehlá vrstva, která je zodpovědná za rovnoměrné rozložení skloviny na povrch a zajišťuje zvýšení přilnavosti. Kromě toho půda částečně kompenzuje nedostatky předchozích příjmových stupňů, protože je téměř nemožné zcela čistit všechny části z prachu, nečistot a mastného filmu.

Podle principu provozu jsou základní kompozice rozděleny do dvou kategorií:

  • Primární - zvýšení adheze LCP a základen, ochranu základu před korozí, tvořící fólie neproniknutelné pro kyslík.
  • Plniva - pronikají uvnitř škrábanců vytvořených do výsledku léčby abrazivem, vyplnit prázdnotou, vyrovnávání povrchu. Díky zpracování plnicího mletého laku pády na karoserii automobilu výrazně hladce.

Před použitím musí být půda důkladně smíchána, pokud je to nutné přidáním tužidla / rozpouštědlo na základnu. Při použití federované půdy se nejprve přidá barva a po získání požadovaného odstínu jsou zavedeny další složky.

Základní nátěr se obvykle aplikuje v několika vrstvách a každá vrstva vyžaduje pečlivé sušení. Po vysušení může být povrch zpracován podle manifestorického složení - ukáže, které oblasti vyžadují rafinovanost (například další zarovnání s tmelem).

Optimální volba je trojvrstvý základní nátěr, zatímco každá další vrstva musí být aplikována kolmá na předchozí. Zpracování může být provedeno pouze poté, co je aplikovaný materiál zcela suchý, jinak je rozpouštědlo "scrimet", což povede k vzhledu mikrobubů.

Po sušení je dokončovací vrstva půdy seskupena jemně zrnitým abrazivem - a auto může být natřeno.

Barva je ochranná vrstva karoserie automobilu, které zabraňuje dopadu vlhkosti, agresivního média, chemikálií. Také snížil destruktivní účinek malého mechanického poškození, v důsledku které jsou vytvořeny koroze ohniskem.

Během provozu automobilu se vrstva laku a nátěrů opotřebovává, ztrácí své vlastnosti, původní stín. Můžete obnovit atraktivní vzhled stroje, pokud víte, jak malovat auto s vlastními rukama, krok za krokem průvodce pomůže při vysoce kvalitním provedení.

Co je potřeba pro malování?

Malba je poměrně složitý postup, kde nemůžete dělat bez určitých dovedností. Ale, když studoval připravený průvodce, je docela možné splnit všechny manipulace doma bez zapojení odborníků.

Připravené prostory - jeden z důležitých podmínek pro úspěšné malování s vlastními rukama. Může to být garáž nebo jiný prostorný objekt, dobře větrané, s jasným osvětlením. Zpočátku utratí důkladné čištění, které upozorní na bít cizí částice, nečistoty na povlaku. Prachové pocení ze stěn, mokré čištění se provádí. Stěny, strop navíc lze utáhnout filmem.

Jaký nástroj je nezbytný pro malování:

  • Kompresor a nátěr se doporučují pro velké objemy práce;
  • Volající - řešení vhodné pro místní barvení;
  • Klíče a šroubováky jsou nezbytné k demontáži odnímatelných prvků, které vylučují pigment nebo tvorbu dalších vad;
  • Škrabka, špachtle, sekáče a kartáče se používají k vytvoření ideální roviny, eliminují vady tvořené v důsledku mechanických nárazů.

Výběr materiálů:

  • detergent, hadr - požadovaný pro čištění těla, odstranění všech znečištění;
  • Odmazání - použitý pro zpracování před použitím tmelu, primeru, pigmentu;
  • Tmel, primer, brusný papír - vytvořit základ pro postřik pigmentu a laku;
  • Malyar Scotch, film - jsou nezbytné pro izolaci neodnímatelných prvků;

Také zvolil vhodný stín. Využívá jedinečný vinový kód automobilu nebo počítačového programu. Pro nezávislou práci je vybrána barva, sušení bez tepelného zpracování. Chcete-li zjistit, kolik materiálů potřebujete, zohlednit rozsah práce, požadovaný výsledek.

Příprava těla před barvením

Chcete-li malovat vysokou kvalitu vozu, stojí za to začít mytí. Předpokládá se, že odstraní všechny znečištění, prach s vodou a detergentem. Užívání odmašťovadla nebo bílého ducha, snadno se zbavit tukových stop, bitumen. To je důležité, takže pracovní formování jsou lépe aplikovány, neztrácejí své vlastnosti.

Dále jsou všechny dostupné údaje odstraněny:

  • nárazník, otočné signály;
  • Osvětlení, zrcadla;
  • Ochrana proti nárazům, pokud se používá;
  • rukojeti, zámky;
  • Pokoje, stěrače.

Všechny díly jsou důkladně čisté a sušeny. Skleněné prvky jsou propíchnuty papírem, filmem. Malárová páska bude vyžadována pro izolaci těsnicí dásní.

Jak je povrchová stripovka detailů?

Podle krok za krokem vedení, před údržbou ,Vyžaduje vady a brusné tělesné složky vozu. Pro vysoce kvalitní provedení jeviště je nutné dobré osvětlení. Můžete pracovat v garáži nebo na ulici.

Hlavní kroky:

  • Kontrola automobilu, barevného markeru nebo akrylové barvy v kanónu, námořní zoufalá místa - promáčknutí, čipy, hluboké škrábance;
  • V přehodnocení jsou zjištěny menší vady;
  • Pomocí dláta, velkého brusného papíru, vyčištěných problémových oblastí;
  • Je důležité minimálně ovlivnit dobrý povlak, vytváří hladký přechod;
  • Nalezení otřesů, jsou vyloučeny tím, že zasáhnou gumové kladivo zevnitř podél připravené dřevěné mědi;
  • Při identifikaci korozních ohnisek se brouší na lesk kovu.

V procesu je vytvořen prach. Doporučuje se periodicky odstranit, což eliminuje pravděpodobnost přeskakování vad. Pokud je povlak starý, je vhodné zcela odstranit. To vám umožní lépe malovat auto, i když to bude trvat více času.

Průvodce tmelem a broušením

Po odizolování zůstávají nerovnosti. Chcete-li auto malovat si vlastními rukama, po kroku za krokem vedení, musíte provést pracovní plochu perfektní, protože obraz bude zobrazovat chyby.

Putty vám umožní eliminovat nedostatky, ale provádět manipulace s lépe v garáži. Před použitím materiálu se opět zkoumají tělo, odstraňte kontaminanty, odmašťujte jej pomocí speciálních obchodů nebo bílého ducha.

Jak vyložit tmel:

  1. Doporučuje se používat dokončovací formulace (polyester syntetický), vyznačující se jemnozrnnou strukturou, která zjednoduší broušení. Připravte si špachtle, kov a gumu.
  2. Přemýšlíte, kolik putty je třeba hodnotit počet vad. Ale musíte připravit složení malých porcí - rychle vysychá. K tomu použijte kovový plech, philer, kontejnery s hladkým dnem, takže hotový materiál se snadno dostanete.
  3. Aplikace se provádí intenzivně, provádějící příčné pohyby pod úhlem 90 stupňů. Takže je vytvořena hladká, mírně vyčnívající rovina.
  4. Všechny problémové oblasti jsou zpracovány. Pokud jsou zrna, znamená to, že kompozice vyschne a není nutné použít více.
  5. Zpracované zóny jsou ponechány zaschnout. V jaké době je to vyžadováno - obvykle 30-50 minut, v závislosti na teplotě a vlhkosti.
  6. Zkontrolujte suchost snadno pomocí velkého brusného papíru. Pokud nedochází k broušení - kompozice je suchá.

Dále se provádí místa broušení. Proces začíná používáním velkých sendvičů a končí s použitím brusného papíru s nejmenší hustotou zrna - 600. Je nutné neustále kontrolovat povrch na dotek, což eliminuje tvorbu defektů. Některá místa budou muset být zpracována.

Proces primeru, příprava na malování

Odstranění prachu, odmašťování povrchu, nejhorší všechna místa, která nátěr nebude použita.

Dále:

  • tenký vrstva sprejový primer, ale lehce zadejte dobrý povlak (jedná se o primární vrstvu, což umožňuje identifikovat všechny vady);
  • Emerging chyby eliminují;
  • Sekundární primerová vrstva se aplikuje po 4 hodinách;

Základní priming je povinná fáze, bez nichž je nemožné malovat auto. To je základ pro jakýkoliv povlak, který poskytuje spolehlivé spojení s kovem. Podle krok za krokem se doporučuje zvolit primer v baldachýně, což zjednodušuje aplikaci.

Barva dílů kolem zpracovaných míst je grandinovaný brusným papírem №1200, který poskytne lepší přilnavost s novým povlakem. Takže je snazší malovat auta úplně, ale správa působí v situacích, kdy je obraz vyžadován pouze pro oddělení položek.

Masters tipy - jak malovat auto s vlastními rukama s krok za krokem vedení

Správně připravit auto, garáž a pigment, můžete snadno namalovat tělo.

Myšlením, jako by malovaná auta Mistra, stojí za to studovat manuál:

  1. Práce začíná od chovného pigmentu k optimální hustotě. Rozpouštědlo se přidá tak, že při protahování je vytvořeno tenký závit 1-2 mm. Výsledkem je, že odtok by měl klesnout od 3 do 4 kapek za sekundu.
  2. Doporučuje se namáhat nátěr a po nalití předkonfigurovaného kolapsu v nádrži. Mistři doporučují zvolit trysku №1,4 mm, vystavení tlaku až 3 atm.
  3. Pokud je použita plechovka práce, postup je zjednodušen a položku můžete okamžitě namalovat.
  4. Když potřebujete úplně malovat auto, začne práce ze střechy, postupně se přesune do spodní položky.
  5. V tomto případě je kroutovací tryska udržována ve vzdálenosti až 25 cm od pracovního povrchu.
  6. Někdy malování auta, můžete vidět rozvody, jiné vady. Eliminovat je umožňují hladké pohyby, optimálně zvolené tlak a loupání.
  7. Takže 2-3 vrstvy se provádějí s malými 15minutovými přestávkami pro sušení. Pro každou následující vrstvu se pigment provádí více kapaliny.

Chcete-li malovat vysokou kvalitu, nemůžete spěchat. S každou následující vrstvou bude barva jasnější, bohatá. Malování těla, musíte ji opustit až do úplného sušení. Obvykle to trvá více než 36 hodin.

Průvodce krok za krokem poskytuje poradenství při provádění postupu s vlastními rukama:

  • Můžete pracovat pouze v respirátoru, navíc poskytující ventilaci;
  • Na, malovat auto, nenetkejte stopy prachu na povlaku, kompresor je instalován mimo nátěr;
  • Pracovní plocha nemůže kouřit, protože se používají hořlavé látky.

Sledování krok za krokem je snadné malovat vaše auto, které obdrželo kvalitní, atraktivní povlak.

Jak malovat auto: Příprava a malba

Automobilový nátěr (LCP) auta nemůže vždy zůstat v původní podobě. Postupem času ztrácí barvu a jas. Povrch je pokryt vadami, jako jsou trhliny, skvrny a promáčknutí. Vzhled vozu a ochranných funkcí je horší, který dříve provedl lakování.

V ideálním případě trávit malování lépe ve speciální krabici

Podmínkou barvy, s výjimkou působení času a předmětů (objektů), které ponechávají vady, ovlivňuje také silniční plyn a použití mytí kyselého automobilu. Tyto faktory se stávají důvodem pro touhu zlepšit vzhled stroje s malbou. S ohledem na vysoké náklady tohoto postupu, nadšenci Lean Car, vybere nezávislý způsob, jak vyřešit problém.

Je možné malovat auto sami?

Nezávislý obraz auta je horší kvalita práce vyrobené v autoservisu. Zvláště pokud nejsou nutné znalosti, technologie a zkušenosti. Pokud však nemáte příležitost kontaktovat specializovanou autoservisu, můžete utratit malbu a sami ve své vlastní garáži. Mělo by být zřejmé, že odpovědnost za výsledek majitele automobilu v tomto případě přebírá.

Pokud dodržujete potřebné technologie a rysy všech fází, počínaje předem čištění těla, končící samotným malbou, můžete dosáhnout slušného výsledku. Je však třeba mít na paměti, že obraz auta je časově náročný a dlouhodobý proces.

Příprava automobilů na malování vlastním rukama

Nejprve potřebujete umýt auto.

  • Externí prvky, které nejsou předmětem malby, jsou demontovány. Detaily odstraněné by měly být propláchnuty, čisté a suché.
  • Po kontrole LCP pro vady. Pokud se nacházejí trhliny, promáčkněte nebo štěpkovače, jsou označeny.
  • Dále se identifikované nesrovnalosti vyčistí, pomocí kovových kartáčů, škrabek a sendviče.
  • Dále začněte tmel. Chcete-li to udělat, budete potřebovat polyesterovou syntetickou auto Shutty a Spatulas.
  • Putty se míchá s tužidla v poměru napsaných na obalu. Po důkladném smíchání je výsledná hmota aplikována na vadná místa. Jemně získat hladký povrch. Je lepší se rychle postavit, protože míchaný tmel má vlastnost v krátkém čase, aby se držel. Po dokončení práce musíte počkat 30-45 minut. Aby se povrch plně tvrdil a vysušil.
  • Odizolování ošetřeného povrchu se provádí brusným papírem. Tato fáze trvá tak dlouho, dokud se povrchový povrch nezačíná zapadnout na povrch těla. Při odizolování, povrch nemůže být zaklíněn vodou, takže zhoršuje kvality tmelu.

Tělo je opět vyčištěno před prachem. Místa těla, která nepodléhají malbě, jsou uvízlé papírem. Celý obarvený prostor je leštěný smirkovým papírem (použití č. 1200), po kterém je nátěr aplikován na něj. Je nutné primitivní v 2-3 vrstvách, z nichž každá je dána 5-6 hodin, aby se suchý.

Co dělat, pokud kontrolní světlo motoru spalování - viz zde.

Také vidět, co potřebujete k právům a jak úspěšně absolvovat zkoušku.

Jak malovat auto s vlastními rukama

Po provedení předběžných postupů, malované malby. Zpočátku je smaltován. Smaltové rozvody na požadovanou konzistenci s rozpouštědlem (lepší dodržovat instrukci). Barva se připraví ihned v požadovaném množství, aby se zabránilo rozdílům v barvách.

Proces malířské technologie začíná ze střechy stroje. Pro rovnoměrné rozložení nátěru je tlak v kolonové pistole nastaven až 3 atm. Dodržuje se vzdálenost od barvení pistole k tělu v 200 mm. Auto je obarveno ve 2-3 vrstvách (každá vrstva se vyschne nejméně 15 minut).

Je třeba mít na paměti, že konečná barva a odstín bude projevit pouze po barvení povrchu s 2. vrstvou. Suché auto je optimální v uzavřené místnosti 1-2 dnů.

Po malování na auto může být určité množství prachu, takže auto je navíc leštěné. Je lepší to udělat pomocí abrazivní pasty a leštícího stroje.

Podívejte se, jak to příprava a malba auta udělá sami (video)

Nuance

  1. Malba se vyrábí v prostorném pokoji. To vám umožní volně chodit po autu a poskytne správnou vzdálenost od konzoly na povrch.
  2. Před prací je třeba pečlivě odstranit garáž z prachu a nečistot, věnovat pozornost čistotě stropu a navlhčete podlahu vodou. Jinak zbývající prach bude nutně spadnout na tělo a lakované povrchy.
  3. Je nutné pracovat v ochranném respirátoru. To pomůže zachránit plíce a dýchací cesty, protože barva je agresivní látka.
  4. Pokoj by měl být důkladně větrán. Návrh pomůže snížit koncentraci škodlivých látek ve vzduchu.
  5. Je přísně zakázáno lehkým ohněm nebo kouřem uvnitř. Barva je snadno hořlavá.

Můžete udělat obraz auta. S příslušnými podmínkami, nezbytným vybavením a řádným provedením fáze provozu tento proces nezpůsobí obtíže. Ale nezkušenost v tomto případě to není zcela v důsledku očekávaného. Proto před pokračováním s praxí pečlivě přečtěte teorii a ještě lépe - konzultujte s pracovníkem autoservisu.

Příslušný mistr bude schopen vysvětlit, jaký řád je proces proveden a jak dělat vše s minimálně, prostředky a nervy.

Jak malovat auto?

Někdy dochází k tomu, že majitel automobilu začíná vážně přemýšlet o tom, že je čas aktualizovat jeho železný kůň, ale přesněji ho malovat.

Samozřejmě, že nejlepší možností by bylo kontaktovat příslušné specialisty, kteří by rychle natřili auto, přirozeně, za určitý poplatek. Ale co dělat, pokud není potřeba určité množství, a není absolutně žádná touha čekat, kdy se nadbytečné peníze objevují? Odpověď je jednoduchá - malovat auto sami, o technologii automalby.

Nezapomeňte však, že obraz auta je poměrně vážný a pečlivý podnik. A protože budete tento proces provádět s vlastními rukama, pak budete muset dodržovat řadu doporučení. Tak jak malovat auto sami? Co potřebujete vědět o tomto procesu?

Malování Stroj obsahuje několik kroků najednou:

  • Příprava Auto (před nátěrem),
  • plivat
  • broušení
  • primer.
  • přímo malování a leštění.

V první řadě by mělo být stanoveno místem, kde bude obraz auta provedena. Je žádoucí, aby tento místnost je prostorná, i když je vhodná obvyklá box nebo garáž, hlavní věc je, že vždy byla trvalá plus teplota.

Phased instrukce Jak malovat auto sami.

První etapa je příprava vozu na malování.

Povrch auta aplikovat tmel se musí připravit co nejvíce. S pomocí různých detergentů z povrchu těla se všechny nečistoty odstraní, a v přítomnosti tukových a bitumenových skvrn je nutné použít speciální řešení pro odstranění takových skvrn. Mimochodem, kvalita odmašťovacího povrchu lze zkontrolovat pomocí filtrovaného papíru: Pokud na něm zůstanou tuhá skvrna, pak se povrch opět opláchne rozpouštědlem. Pamatujte: Jakýkoliv len tuku na povrchu vozu je potenciální zdroj koroze.

Po odmašťování je nutné demontovat přední, zadní nárazník Auto, antény rádiového přijímače, dekorační mříž chladiče a venkovní osvětlení. Všechny tyto detaily musí být důkladně vyčištěny z nečistot.

Dále v dobře vyhladovečném místě provádíme podrobnou studii laku pro detekci vad. Pokud jsou praskliny detekovány, promáčkněte a čipy, musí být označeny barevným malým nebo rychlým sušicím akrylovým barvou.

Odstranění stávajících nátěrů může být provedeno mechanickou nebo chemickou metodou. Pro mechanickou metodu čištění budete potřebovat kovové kartáče, škrabky, skiny. Jsou očištěny vadnými místy, zatímco přechod z vadného povrchu do bezmampně by měly být velmi hladké. Chemický způsob čištění povrchu znamená použití speciálních proplachovacích kompozic.

Pokud bude auto zjištěno v autě, bude zjištěna rez, pak je nutné se ho zbavit v určitě, první věc, jak odstranit oxidem odstranění a vymaže postižené místo. Za tímto účelem můžete použít brusku, vrták, rohový vůz, obvyklého smurného papíru nebo leptání, to je, zbavit se rez s chemickým způsobem. Již připravené k tomuto prostředku (na bázi kyselin) lze zakoupit ve specializovaném obchodě.

Video o přípravě na barvu vozu

Druhá etapa je tmel.

Putty musí být prováděn v přítomnosti nesrovnalostí na ošetřeném povrchu. Pro realizaci tohoto postupu bude zapotřebí splaty a tmel.

Provádí se následujícím způsobem: Putty se smísí s tužidla, a pak se aplikuje na povrch několika samostatnými vrstvami, tloušťkou 1-2 mm). Každá taková vrstva by měla sušit alespoň 40 minut uvnitř při teplotě +20 stupňů Celsia.

Auto šlatoving video

Třetí etapa - broušení.

Povrch je nutný suchý, to je bez smáčení. Pro broušení potřebujete papír pandu paper, stejně jako plochý pevný brusek. Bar musí být uchováván podél horizontu. Pokud potřebujete, některé povrchy automobilu mohou být znovu odstraněny, odříškově a polsky.

Auto broušení

Čtvrtá etapa je základní nátěr.

Auto je poháněno do malíře, je blokován, odfouknutý, ubrousky a odtržení. Kryty jsou připojeny k kolečkám.

Primer se aplikuje ve 2-3 vrstvách, z nichž každý je dán suchý: povrch se stává matným a brilanci zmizí.

Pak je auto opět foukání, odlupování a nejmenší prach se odstraní. Dále jděte přímo na samotný obraz. A začít ji ze střechy auta.

Na konci této fáze se povrch vozu zpracovává antistatickým ubrouskem.

Video z auta Primer

Pátá etapa - leštění.

Po malování na auto, některé množství prachu bude nutně spadnout, což znamená, že auto vyžaduje leštění.

Proces leštění je docela jednoduchý: Poté, co se povrch stane matným, brusná pasta je odebrána, a s jeho pomocí je vozidlo leštěné leštícím strojem. Přečtěte si více čtení v článku leštění auto s vlastními rukama.

Video na polské auto po malování

Doslov.

Pokud jste přemýšleli: jak malovat auto sami, pravděpodobně máte podrobnou odpověď. Nicméně, nespěchejte spustit tento proces, spoléhat se pouze na poznání získaných pouze. Koneckonců, nedostatek zkušeností malířských vozů může ovlivnit konečný výsledek. Jinými slovy, riskujete, že jste daleko od tohoto druhu, jehož původně očekával.

Know - obraz auta vyžaduje dodržování všech malých nuancí, takže před pokračováním do praxe, pokud se rozhodnete o tom, máte hezkou teorii!

Pro kreativní: krok za krokem průvodce, jak malovat auto s vlastními rukama

Přišel jsem na mysli nápad, abych se osvěžil auto? Jak to udělat? Můžete dát nové disky, nastavit dobrý zvuk nebo malovat tělo. Ano, ano, neslyšeli jste. Pokud máte volný týden, vytrvalost a fantazii, můžete malovat auto s vlastními rukama. Průvodce krok za krokem je uveden níže: Podívejte se na článek před odchodem na ruku-šílený - dobrodružství.

Jak malovat auto s vlastními rukama: krok za krokem průvodce

Krok za krokem průvodce pro začátečníky je desktop kniha pro budoucí kreativitu. Opatrně využijte rady v textu, jinak může výsledek zmizet. Změna neúspěšného umění - postup je drahý. Proto vykonávejte vše hned od poprvé, tím více není obtížné.

Tělo vaření

Umýt auto. Pečlivě ošetřujte čištění nečistot - jedna voda nebude stačit. Je lepší odpojit auto na dřezu a vznášet se plné marafetu. O tom, jak používat samoobslužné mytí zde.

Otřete bílé duchovní tělo, abyste odstranili tukovou vrstvu. Nepoužívejte benzín a rozpouštědlo, aby nedošlo k poškození povlaku. Odstraňte nárazníkem, světlometem, anténou, mřížkou chladiče. Pokud existují další dekorativní prvky - odstranit. Váš úkol dostat holé tělo. Podrobnosti omyjte, otřete froté hadřík a přeložit do samostatného místa.

Čisté vady

Prozkoumejte auto na ulici a pečlivě prohlédněte. Místa, která mají vady, označte páku nebo akrylovou barvu. Vhodná a obyčejná křída. Je lepší opakovat postup dvakrát, abyste byli přesvědčeni, že všechny vady jsou pokryty.

Vezměte si brusný papír č. 60, 80, 100. Posuňte problémové oblasti kovu. V tomto případě neumožňují odizolování z vadné zóny. Okraje přechodu musí být tak hladké. Zkontrolujte jej ručně z okrajů do středu ošetřeného povrchu. Najděte prach z těla, otřete bavlněný ručník a znovu otřete bílý ducha. Nechte auto na pár hodin zaschnout.

Důležité! Po provedení práce, míří do auta do garáže tak, aby to prach nevstoupil na ulici.

Zarovnat tělo

K zakrytí tělesa stroje pro následné lakování, punčochy kovových a gumových špiček různých velikostí a polyesterového tmelu. Rozdělte kompozici, jak je uvedeno na obalu materiálu a okamžitě pokračujte do práce. Použijte jej střídavě křížové pohyby na problém. Před změnou směru proveďte otáčení špachtle pro 90 stupňů. To bude poskytovat hladký povrch se zbytkem těla.

Po skončení putty, poskytněte zpracovaným místům ztvrdnout. Obvykle trvá 30-40 minut za předpokladu, že okolní teplota je vyšší než 20 °. Chcete-li zkontrolovat účinek, projděte bývalou vadu s brusným papírem s obilím č. 80. Je-li tmely lepidlo, znamená to, že kompozice dosud zatvrdila. Hotový povrch Sbírejte č. 100 a 600 k plné jednotnosti s tělem.

Konečný zdvih bude čistícími oblastmi problémů z prachu s ručníkem namáčeným v bílém duchu. Suchý. Naneste tenkou vrstvu základního primeru z kanystru, zachycení nedotčené hrany těla. Pokud je vada stále viditelný, opravte jej.

Dokončovací příprava pro malování

Poté, co je stroj vyčištěn z prachu, získejte místa, která nebudou malovat, lakovnou pásku. Zavřete kola s novinami nebo polyethylenem. Hranice mezi lakovanými a malovanými díly by měly běžet podél linek ohybu. Skrýt přechod mezi tóny. Písek tělo brusného papíru č. 1200, prachu a pokračujte na malování.

Krok za krokem průvodce: Jak malovat smaltování automobilu

Pečlivě prozkoumejte pokyny pro získané smalty tak, aby později nebylo bolestně zraněno. Rozdělte ji na požadovanou tloušťku rozpouštědlem, napětím a naplňte do nátěru. Použijte pistoli s číslem trysky 1.4, tlak vzduchu, když se barva podává, by nemělo překročit 3 atm.

Pro malování postupujte podle následujících pokynů:

  1. Začněte ze střechy: nasměrujte trysku pistole na povrch a aplikujte 2-3 vrstvy smaltu s pístovými pohyby.
  2. Sušení mezi vrstvami by mělo být 15 minut.
  3. Dostaňte se na barvu stran, pak kapotu a kufr.
  4. Na konci práce nechte auto uschnout. V teplém počasí bude smalt zmrazení v 26-36 hodinách.

Bezpečnostní pravidla pro self-malování

Udržet malování úspěšně, určitě následovat bezpečnostní předpisy . Nejsou však obtížné, budou moci chránit vás před nekontrolovatelnými činy, které mohou vést k nehodě:

  1. Proveďte práci v respirátoru. Místnost, ve které máte, musí mít umělé nebo přirozené větrání.
  2. Dejte kompresor pro malování venku.
  3. Nekuřte na místě, kde pracujeme. Smalt látky je výbušný.

Pro zajištění pokynů krok za krokem doporučujeme seznámit s videem. Doufáme, že nyní aktualizujeme auto s vlastními rukama pro vás je stejně snadné jako vkládání klíče do zámku zapalování. Hodně štěstí na silnicích!

Jak malovat kovové kovové: Krok za krokem návod, doporučení

  • Jak malovat kovové kovové: Krok za krokem návod, doporučení
  • Funkce Malování Metallic.
  • Faktory ovlivňující kovový stín
  • Kovová malba
  • Nezbytné materiály
  • Kroky práce
  • Aplikace základní vrstvy
  • Myčka aut
  • Broušení starého povlaku
  • Polstrování
  • Aplikace Paint.
  • Lak a leštění

Technologie kovových automobilů je známa od 60. let. Nyní je masivně používán jak k dokončení barvy automobilu a pro průvody individuálních detailů. Přečtěte si více o procesu takového obrazu v článku.

Funkce Malování Metallic.

Kovová barva je jednoložková kompozice, která nevyžaduje tužidlo. Jeho prvkem je přítomnost kovových částic: Barva se vykazuje v závislosti na hloubkách jejich umístění.

Nezávislý obraz je složitý proces, který vyžaduje přesnost a dodržování technologií, protože i drobné odchylky od ní okamžitě spěchají do očí. Běžným problémem je Apple: kulaté skvrny, které se mohou objevit i po všech fázích malby. Příčiny výskytu:

  1. Nesprávná zředěná barva. Použití rozpouštědla nebo tužidla jiné značky jiné než výrobce barvy - V důsledku toho jsou barevné pigmenty loupání.
  2. Pokud je ředidlo slabý, je úroveň viskozity snížena a homogenita barevného pigmentu je ztracena; Nebo neměl čas míchat komponenty.
  3. Nesprávně zvolená tryska nestříká nátěr na povrchu, ale řídí jeho trysky šploucháním.
  4. Příliš silná povlaková vrstva.
  5. Nadměrně silný tryskový tlak při dokončení.

Pro odstranění této vady se provádí mokré a suché broušení a po - kosmetický obraz.

Faktory ovlivňující kovový stín

Hlavní faktory, které ovlivňují kovový stín, jsou rychlost odpařování rozpouštědla a jak hluboce jsou kovové částice. Jednotné uspořádání závisí na tom, jak suchá nebo vlhká vrstva rozpouštědla.

V prvním provedení se rozpouštědlo rychle vyschne a kovové částice nebudou mít čas vzít si polohu, kterou potřebují, barva se stane lehčí, bez očekávané sytosti. S vlhkou vrstvou budou částice spát příliš hluboko a barva se ztmavne. Barva reaguje na následující faktory:

  1. Pokud je hladina sprejového tlaku z hořáku nátěru vyšší, než je uvedeno výrobcem, menší množství padá na povrch sám.
  2. S nízkou viskozitou, vrstva ředidla a kovových částic nemají čas jít do hloubky, kterou potřebujete.
  3. Čím vyšší je teplota v místnosti, tím rychleji sušší nátěr.
  4. S rychlým průchodem klesá menší rozpouštědlo na povrch.
  5. Rychlé rozpouštědlo se vyznačuje vysokým rychlostem odpařování.

Podrobnější akce těchto faktorů je popsána v tabulce:

Kovová malba

Než se pustíte do malby, doporučuje se zkontrolovat všechny procesy na starém detailu. Vědět technologie a snažila se všechny jeho fáze, bude jednodušší začít pracovat. Populární metoda aplikace je postřikování, během kterého nechráněné oblasti jsou pokryty skotskou a papírem. Barva se aplikuje třemi vrstvami.

Často se malování provádí technikou nazvanou přechod. Je vhodné, když je zanedbatelné poškození a musí malovat pouze určitou část těla.

Jak malovat stříbrné kovové, bez Apple: Video

Provádění technologie je reprezentována dvěma možnostmi:

  1. Naneste barvu se sprejem a hádejte všechny položky.
  2. Po použití barvy se posuňte pomocí přechodu.

Podrobnosti o výcviku:

  1. Opravte poškozenou část dílu, nedotýkejte se celých částí.
  2. Celé části jsou uzavřeny šedou skotskou a matnou pastou.
  3. Slepý a odmastrovat předmět. Naneste tenkou vrstvu pojiva - "zakladač" pro barvu, která přispívá k jeho hladké a hladké vrstvě.

Parametry:

  1. Posuňte místo, aniž byste překročili jeho limity.
  2. Použijte barvu na skvrnité, než jeho hranice, snaží se vyhladit přechod. Tato fáze se provádí ve 3-4 přístupech. Očekávat, zatímco malování schne.
  3. Lak. Je snazší to udělat úplně, ale pokud je škoda zanedbatelná, pak je lak přechod.

Technika aplikace laku:

  1. Smíchejte lak s aktivátorem a naneste směs na skvrnu. Dejte vrstvu uschnout.
  2. Směs znovu aplikujte, rozšiřuje okraje skvrn.
  3. Poslední vrstva je tenká. Zřeďte aktivovaný lak s rozpouštědlem v poměru 1: 1, aplikujte jej ještě širší než v předchozím čase.
  4. Leštění může být nahrazeno rozpouštědlem, ale pouze pokud tento proces provádí osobu se zkušenostmi.

Nezbytné materiály

Před zahájením práce zkontrolujte potřebné materiály po ruce:

  • Antysilikon - povrchový povrch;
  • Ubrousky pro odmašťovací plochu - účinek antysilikonu je dokončen;
  • Malyar Scotch a film - odstranit nechráněné detaily;
  • Scotch-Bright - vytváří matku a hladký přechod barvy;
  • Rozpouštědlo - v případě potřeby použijte, otřete něco;
  • Automobilový putty - odstraňuje malé škrábance. Používá se v konečné fázi malby;
  • Manifest prášek nebo aerosolu - umožňuje identifikovat vady po mletí. Pokud byly stanoveny, povrch je opět rozmazaný;
  • antistatické nebo lepkavé ubrousky - odstranit prach a statický stres;
  • Kyselina nebo fosforečnanová půda - dvouložková půda pro holý kov;
  • Dvousložková akrylová půda - čáry povrchu;
  • Plastová půda - používaná pro lakování plastových materiálů;
  • Kovová barva;
  • Car Lacquer - pokrývá barvu ochrannou vrstvou;
  • Leštění pasty - dát povrch lesk.

Bude také zapotřebí také speciální vybavení:

  • Štětce jsou manuální a ty, které jsou instalovány na bruskách a vrtáku. Eliminovat prach, zbytky nátěru;
  • Vinylové trysky se používají pro pečlivé čištění;
  • Abrazivní papír - eliminuje škrábance a vady.

Kroky práce

Proces malování auto kovový vypadá takto:

  1. Strojní mytí auta.
  2. Eliminace mazacích a korozních míst.
  3. Odmašťování povrchu.
  4. Vytvoření antikorozního povlaku, prvního a druhého primingu.
  5. Aplikační barva na povrchu.
  6. MACKUSNÍ.

Aplikace základní vrstvy

Malování kovové se skládá ze tří vrstev. Pro první vrstvu je barva rozvedená rozpouštědlem v poměru 2: 1 - dělají záměrně suché, aby se zabránilo vzniku nepříjemného účinku zvaného "rybí oko". 10-15 minut očekávají, že pro něj.

Stage je nutné odstranit viditelné známky opravy. Pokud má vada v průběhu procesu vada, dejte barvě půl hodiny na suchu. Jemně vášnivý brusný papír s vodou, čistým a odmastráním.

Myčka aut

Umyjte auto hadicí s velkým tlakem vody. Houba a kbelík lépe zanechávají stranou, protože houba se šíří po povrchu písku a prachových částic. Dbejte na okolní atmosféru také čistou.

Broušení starého povlaku

Broušení je dlouhý proces, který trvá polovinu provozu. Může být suchý a mokrý. Suchý významně šetří čas a materiály: Tato metoda je méně škodlivá pro zdraví. Jsme potřební k odstranění zbytků nátěru a rzi, takže povlak matné. Odstraněny lehkými kruhovými pohyby.

Polstrování

Pokrok vytváří dodatečnou ochranu a rukojeti barvy. Po broušení eliminuje malé promáčknutí a proužky.

Výkon:

  1. Nejprve důkladně promíchejte půdu.
  2. Rozdělte jej s rozpouštědlem a tužidla.
  3. Směs se filtruje s filtrem nebo gázou.
  4. Použijte pár vrstev. Mezi každou vrstvou ponechte čas na jejich sušení.

Barva by neměla být posunuta. Univerzální volba - odstíny šedé.

Aplikace Paint.

Po základní vrstvě se aplikují dva následovníci. Rozdělit barvu s rozpouštědlem v poměru 1: 1. Použijte druhou vrstvu. Očekávejte, dokud neřeší, a podobně překrývají třetí vrstvu.

Lak a leštění

Lakový tužidlo a rozpouštědlo zředí. Množství rozpouštědla pro první vrstvu se stanoví hodnotou, která je dvakrát nižší než ten, který výrobce ukázal na banku. Taková vrstva bude klesat "paprsek" - je to nutné. Očekávat, dokud nebude suchý.

Pro druhou vrstvu použijte 10-15% rozpouštědlo a naneste ji tlustou vrstvou.

Ihned po malování ne polštá - očekávejte alespoň měsíc. Tentokrát je dostačující na osel laku. Práce se provádí v poškození bez přímého slunečního světla, které poškodí Polyroli. Naneste abrazivní pastu na lešticí stroj a vyleštěte povrch, dokud se neobjeví lesklé lesk. Barva automobilu "kovový" vypadá působivě. Nezávislý obraz - proces je nepříjemný a trvanlivý, s přesným dodržováním doporučení, konečný výsledek bude potěšen!

Přihlaste se k odběru našich stuhů na Facebooku, VKontakte a Instagram: všechny nejzajímavější auto události na jednom místě.

«

Pokaždé, když má majitel auta touhu nebo je třeba aktualizovat zbarvení do svého dopravního zařízení. To platí zejména pro majitele ojetých vozů. Mnozí majitelé to chtějí udělat vlastním rukama. Ale samo-malování vozu je obtížné a velmi zodpovědné, vyžadující informace a materiální školení. A kromě toho bude trvat daleko od jednoho dne.

Proces malířských vozů

Kdy je třeba malovat auto

Někdy se auto musí překreslit na vlastní rozmaru majitele. Potřeba překreslení může přijít kdykoliv. Situace pro to může být několik:

  • Pokud auto spadlo do dopravní nehody.
  • Když se zobrazí znatelné škrábance.
  • Malování v čase nebo ne dostatečně dobré provozní podmínky ztratily svůj počáteční vzhled.

Malování auta

Typy automobilových barev

S možností malování IT náklady rozhodnout předem. Pro auta existuje několik typů barev:

  • Kovový . Levná a kvalitní barva vyžaduje důkladné tělesné tmel před použitím. Má sadu. Různé odstíny A krásně přetékající v paprscích světla.
  • Akrylová barva . Také má Nízká cena Ale ve srovnání s metalikem je téměř dvakrát dvakrát Megetivně paleta květin . Vynikající možností rozpočtu, navíc nevyžaduje další lakování.
  • Alkyd enamel. nejlevnější Z barev. Kvůli tomu může být kvalita malby trpět a Sušení barvy po poměrně dlouho .
  • Matný . Získávají svou popularitu. Většinou na silnicích lze vidět pouze Laděná auta Malované matné barvy. Poptávka po něm je stále malá.
  • Prášková barva . Tento druh je jiný Neobvyklá struktura - Skládá se z nejmenších suchých částic. Tyto částice jsou magnetizovány a po postřiku se drží tělu. Pod vlivem tlaku a vysoké teploty se navzájem roztaví, vytvářejí silnou homogenní vrstvu. Tento přístup činí práškovou barvou nejbezpečnější.
  • Vodní barva . Tento druh je Nejnovější A tam bylo jen před několika lety. Využití vody namísto škodlivých rozpouštědel, výrobci dosáhly vysoké Environmentální čistota Tento výrobek. Velmi malé velikosti pigmentových částic jim umožňují pokrývat povrch s vysokou kvalitou, i když je vrstva barvy velmi stará.

Typy barev

Jak si vybrat dotek barvy

Výběr požadovaného odstínu - První etapa procesu barvy. Chytání barev ručně, výběr, který z nich je vhodný více, není zcela racionální. Trvá příliš mnoho času a kromě neúčinného. Chcete-li proces zjednodušit, můžete se naučit Číslo výrobce kódované odstíny který byl původně používán pro toto auto.

Tento kód lze nalézt na speciální tabletu (nebo nálepka), která je prakticky v každém auta. Může být umístěn Na různých místech :

  • Vnitřní povrch dveří stojí od strany řidiče.
  • Pod podlahou v kufru.
  • V oddílu rukavic.
  • Pod kapotou.

Nesledovat dlouho, stačí najít informace na značce a modelech Auto na internetu. Po detekci kódu musí být také propíchnut v libovolném vyhledávači, například ve službě Google. Vyhledávač na kódu najde Přesný název Barevný odstín .

Profesionálové mohou najít požadovanou barvu S vybavením . Například s spektrofotometr který řídí světelné vlny požadované délky k povrchu vozu. A po tom Analýzy odráží světlo Výpočtem původního barevného odstínu.

Materiály a nástroje pro barvení

Minimální sada To bude muset shromažďovat pro sebeobstírání:

  • Sander.
  • Více typů brusného papíru.
  • Tmel se sadou špachtle.
  • Rust Converter.
  • Základní nátěr.
  • Malyary Scotch.
  • Smalt a lak (automobilový průmysl).
  • Prací kapaliny pro automobily.
  • Kompresor s postřikovačem.
  • Ochrana pro ruce a obličej - respirátor a rukavice.

Nástroje pro malování

Hlavní fáze malířských automobilů

Po výběru budoucí barvy stroje, akvizice barvy a dalších potřebných nástrojů, můžete pokračovat do procesu recyklace.

Příprava automobilu na malování

Před malováním auta sami, je to nutné Vyčistěte jej z prachu a nečistot . Pro to musíte použít nejen vodu, ale také detergenty. Je také nutné odstranit všechny tukové skvrny se speciálním použitím.

Pro čištění Nemůže použít benzín. a všechny druhy rozpouštědel.

Demontáž závěsných dílů

Když se auto stává zcela čistým, Je třeba odstranit Z ní přední a zadní nárazník. Potom Rozebrání světlometů S subharbotami a dalšími světelnými zdroji, mřížkou chladiče a antény, stejně jako ochrana proti nárazům (je-li k dispozici). Všechny přijaté díly by měly být také podrobeny Čištění a sušení .

S obtížemi nebo nemožností odstranění některého z částí, lze ji vyzkoušet Pack malba Scotch . Stojí za to zvážit, že vlhkost se často hromadí na takových místech, což je poměrně schopná lakování malby.

Richtovka tělo auto

Další fázi přípravy - Richtovka Všechny promáčkané, šance, stejně jako čištění ze starého smaltu a korozi. To bude užitečné Konečníků rez , brusný stroj a brusný papír. Převodníky rez musí být velmi pečlivě použity v souladu s pokyny.

Všechna opravená místa potřebují pečlivě Čisté škrabky a brusný papír různých obilí. Zvláštní pozornost by měla být zaplacena na místo ohýbání těla . Po Richtovce, když hladila dlaň, neměla by být cítit žádná drsnost, stejně jako deprese nebo elevace.

Putty povrch

Po Richtovce musíte začít Shpatlevania. . Použitý tmel musí být automobilový průmysl, špachtle - guma a kov. Jejich šířka musí odpovídat místům plivat.

Puttone musí být přesný v souladu s pokyny. Mělo by být mícháno po dobu 30 sekund, a pak okamžitě aplikovat. Musí pracovat rychle Způsobením tmelu s energetickými pohyby příčně. Je třeba si pamatovat, že po pěti minutách ve směsi se začnou objevovat hrudky, což bude mít tmel nevhodný, a musí udělat novou směs.

Po dokončení postupu musí být všechna krytá místa zcela suchý a tvrdý . Při pokojové teplotě bude trvat více než 45 minut. Chcete-li zkontrolovat, stačí ztratit putty brusný papír s 80. obilím. Pokud sušená směs leží, a netvojí se, pak tmel zcela vytvrdil a vysuší.

Můžete začít čištění zametacího povrchu pomocí sušího papíru různých zrn. Je nutné se zcela zbavit extra rohů a drsnosti. Problémová místa mohou být dodatečně rozmazána s čerstvou směsí.

Při čištění je nemožné vytvořit povrch.

Shpaklevka.

Příprava pro malování

Poslední etapa přípravy na proces barvení. Potřebujete pečlivě Chraňte s malířstvím Scotch Všechny nezbarvené povrchy (není třeba zapomenout na kola). Musíte znovu vyčistit všechny povrchy vozidla z výsledného prachu. Poté ji otřete hadrem, který musí být předem smíchán v bílém duchu. Celý povrch je pečlivě Sušený A zkontrolováno pro čistotu.

Z prachu a nečistot musí být vyčištěno a Veškerý prostor . Je také důležité osvobodit dostatek prostoru kolem auta - nejméně dva metry kolem obvodu.

Self malování auto

Od té chvíle můžete pokračovat nejvíce Malování . Barva by měla být použita podle pokynů - správně promíchá s rozpouštědlem a dosáhněte požadované hustoty. Hustota Je určeno takto: Je nutné vynechat do roztoku tenkou kovovou tyč (tloušťka 1-2 milimetrů) a po zvednutí kapaliny musí odkapávat rychlostí 3-4 kapek za sekundu.

Proces malování začíná Ze střechy auta . Musíte malovat alespoň dvě nebo tři vrstvy. Mezi aplikací každého z vrstev musíte počkat asi patnáct minut, abyste zajistili předchozí. Stojí za to spěchat. Je důležité si uvědomit, že hloubka barev nebude dosažena okamžitě, ale pouze z druhé vrstvy.

Při pokojové teplotě se auto uschne asi jeden a půl nebo dva dny.

Perch malířská práce je nutná pouze s respirátorem a rukavicemi a místnost by měla být dobře větraná. Zároveň je kouření uvnitř kategoricky zakázáno.

Péče o barvy

Po samostatném malování bude auto potřebovat Správná péče Za ním. Od odjezdu bude záviset na tom, jak dlouho bude barva zůstat a pevně. A také jak dobře se objeví jeho ochranné vlastnosti.

Čerstvá vrstva i po úplném sušení zůstane jemný a snadno poškozený . Z tohoto důvodu byste neměli podřídit povrch silným znečištěním a dále jej vyčistit vážnými chemikáliemi. Taky Nečistoty by neměly umírat V případě sušení, aby nedošlo k poškrábání čerstvé barvy a nevytvářejte zub na povrchu.

V ideálním případě potřebuje auto Umyjte pouze se speciálními prostředky . Je velmi žádoucí, že se to koná ihned po kontaminaci, zatímco nečistoty jsou snadno propláchnuty. Pokud měly nečistoty čas zemřít, pak ho musíme zkroutit s šustící proudem vody.

Silné trysky vody, například z Kerchera, jsou schopni jednoduše Zajistěte horní vrstvu Vysoký tlak. Malování, kromě úplného sušení, je nutné dát čas a plný Polymerizace . Stává se to během 2-3 týdnů po malování a sušení.

Umýt auto je nejlepší od slunečního světla . V opačném případě budou kapky tekutiny na povrchu hrát roli čoček a zesílení účinku paprsků Slunce, nechte dráhy z menšího vyhoření na povrchu.

Časem bude povrch auta potřebovat Pravidelně polština. Leštění umožní, aby auto zůstalo brilantní. To také eliminuje všechny malé a drobné nesrovnalosti, které se objevily v důsledku nerovnoměrné distribuce barvy.

další video Pomůže to usnadnit proces malování auta s vlastními rukama.

Často je potřeba odstranit defekty nátěru, jak po nehodě, tak v důsledku značného věku železného koně. Ceny kvalitní práce v obchodech s malířstvím jsou poměrně vysoké, i když děláte známým se slevami. Chcete-li snížit náklady, mnoho vlastníků je zmatený - jak nezávisle aktualizovat povlak stroje.

Malování auta s vlastními rukama je časově náročná a tvrdá lekce vyžadující určité nástroje a znalosti.

Jaké vybavení bude potřebovat malířský stroj

Jedna znalost malování vozu nebude fungovat, bude nutné důkladně připravit na tento proces.

Hlavní vybavení a spotřební materiál, který může být vyžadován pro tělesné práce:

  • lak, barva;
  • Kompresor a spotřební materiál pro něj (filtry pro sběr oleje a vody);
  • směs primeru;
  • brusný papír různých zrnatelnosti;
  • tmel;
  • rukavice;
  • Barva s tryskou pod typem barvy;
  • Trysky pro elektrické vrtačky pro odstranění laku, korozi atd.;
  • Bruska;
  • špachtle;
  • svářečka;
  • Respirátor;
  • stavební fén;
  • rukavice;
  • Sada nástrojů pro demontáž a montáž části těla.

12 fází samočinného malby auta

Před zahájením práce musíte vybrat místo, kde dojde k této akci. Hlavní požadavky na dílnu je místnost uzavřena před větrem a srážením s konstantními pozitivními vnitřními teplotami (garáž, box) s možností větrání.

Viz také: Kompatibilita antifreze G11 G12 a G13 - může být smíšena

Kromě dostupnosti potřebného inventáře je nutné stroj důkladně umýt stroj pomocí automobilového šamponu, pokud existují asfaltové a tučné skvrny - musí být odstraněny za použití rozpouštědla nebo speciálních prostředků.

Zvolte Paint.

S částečnou barvením stroje je barva vybrána pod hlavní barvou, s výjimkou touhy uspořádat akcenty na určitých detailech s kontrastní barvou (nárazník, kapuce, střecha). S úplnou změnou barvy je barva vybrána na základě přání majitele.

Možnosti výběru barev barvy:

  • Vyjmutí krytu plynu a výběru počítače na základě stávajícího vzorku (nejpřesnější metoda);
  • Na pravém stojanu, v kufru nebo pod kapotou (v závislosti na značce stroje) je zde identitická deska servisních dílů s parametry automobilů, včetně čísla barev, ale často existuje několik možností odstínů;
  • Vizuální výběr odstínů na základě malovaných částí stroje a karet s odstíny ve specializovaných prodejnách (nejméně spolehlivá verze výběru).

Viz také: Oprava automatické přenosu samotný: foto a video instrukce

Nanese, které pomáhají správně vzájemné lakování:

  • Měli byste leštit vzorek a odstranit vrstvu oxidu, takže výběr byl na přirozené barvě bez přirozeného vyhoření vnější vrstvy;
  • Na základě údajů z identifikačního desky je vybrána vhodná stín;
  • S odborníky v obchodech, které jsou profilovány na prodej barev a laků a speciální program zobrazuje recept barvy s objemem a odstíny.

Odkaz. Je nemožné míchat materiály různých výrobců s ohledem na jinou kompozici, která na výstupu může poskytnout nepředvídatelný výsledek.

Demontáž auta

V této fázi se odstraní všechny detaily, které zasahují do barvení. Například při barvení předního křídla by mělo být odstraněno ochranné blatníky, osvětlovací zařízení (přední světlomet a opakovač otáčení, výlisky, pokud jsou k dispozici).

Při malování celé tělo by mělo být odstraněno sklo, dveřní rukojeti, světlomety, výlisky a další prvky. Předbarvená demontáž je čistě individuální proces, který závisí na značce auto, částí a oblastí zpracovávaného povrchu.

Svařování, Richtovka a zpracování těla

Pokud existuje vážné poškození těla, může být nutné snížit poškozené panely nebo části (například oblouky křídla). Po svařování nových částí těla nebo jejich částí by svařovací švy by měly okamžitě vyrovnat s pomocí mlýnku a brusného kotouče, po kterém musí být léčeni těsnicím střihem.

Viz také: Co je to DSG Box - výhody a nevýhody Duální převodovky spojky

Ve většině případů může být poškození odstraněno vázáním jednotlivých sekcí. Hlavní metody Richtovky jsou:

  • vytlačování nebo tahání poškozených oblastí;
  • Pokud je kov deformován (natažený), pak se značka provádí po zahřátí místa;
  • Vakuum Richtovka bez následné barvení poškozené oblasti se používá s pomocí speciálních přísad na jemných hloubkových profilech s průměrem více než 15 cm.

Vnitřní strana zpracované části vyžaduje povinnou léčbu anti-gravitací, movielem nebo asfaltovým tmelem aplikovaným v souladu s požadavky instrukcí výrobce.

Shpál.

V této fázi je tělo zarovnáno do počáteční formy.

Za tímto účelem se obvykle používají následující materiály:

  • Epoxidová pryskyřice se skleněnými vlákny;
  • Sklolaminglass tmel;
  • Měkký nebo kapalný tmel.

V podstatě obnova počátečního vzhledu těla začíná použitím epoxidové pryskyřice s výjimkou malého poškození.

Před každým stupněm shtlocking se provádí sušení ošetřené oblasti (obvykle za hodinu při pozitivních teplotách), broušením brusného papíru potřebnou zrnitost a odmašťování povrchu.

Viz také: Co je to plynulá převodovka nebo variátora

Práce se provádí pomocí pryžových a kovových splatků s rozměry odpovídajícím průměru poškozených míst.

Odkaz. Tloušťka každé vrstvy tmelu by neměla překročit 5 mm. Pečlivé sušení vrstev poskytuje spolehlivou fixaci, která eliminuje vzhled diplotů, prasklin nebo loupání. Přidání tužidla a dobu schnutí by mělo být provedeno v souladu s pokyny výrobce.

Řezací stroj

Pro ochranu těla před vstupem do látek používaných při primingu a barvení, je nutné chránit předměty. K tomu, s pomocí filmu, papíru, malířské pásky, vše, co nevyžaduje barvení, jsou blokovány.

Použití půdy a jeho zrání

Po vyrovnání částí těla by měl být lesk odstraněn z části za použití jemnozrnného suchého papíru (№360), odmašťování dílu a připravit směs primeru podle požadavků výrobce. Primer se doporučuje použít jako sprej s požadovaným průměrem trysky.

První vrstva by měla být provedena velmi hubená, aby se zabránilo vzhledu otců. V případě potřeby můžete dodatečně aplikovat 1-2 vrstvy a vysuší stroj, obvykle dost na tento den. Po úplném sušení půdy by mělo být léčeno železem a brusným papírem (№500,600) s vodou.

Viz také: Zařízení a princip činnosti automatické převodovky hydrotransformer (bagel)

Půdy jsou různé typy:

  1. Vyplňte, použitou pro dokončovací povrchové vyrovnání a zajištění kvalitní barvy.
  2. Anti-korozi, používaná k ochraně kovových částí těla. Pokud existují stopy rzi, stejně jako svařovací práce je vyžadováno zpracování takového primeru.
  3. Epoxid, který tvoří ochrannou vrstvu, ale nemají antikorozní charakteristiky. Používají se k zachování těla a jako izolace.

Po vysušení půdy byste měli aplikovat podložku s alternativní léčbou brusného papíru - 260-480 pro akrylové a 260-780 pod kovovým.

Doporučuje se, aby se provádí s vodou, protože kromě zvýšení rychlosti zpracování se sníží spotřeba sendviče a poprášení vzduchu.

Opakovaný prodej

V této fázi je nutné vyměnit ochranné papíry a filmy na detailech, které nevyžadují barvení, protože může získat prvky, které zůstávají z předchozích prací během aplikace barvy. Před malováním je vhodnější chránit auto s filmem.

Barva

Před použitím nátěrů by měl být ošetřený povrch odstraněn například silikonovým praní. Barva by měla být aplikována použitím malby pistole v souladu s přáním výrobce. Průměr kroutovací trysky musí být 1,1-1,3 mm. Ve většině případů se barevný povlak aplikuje ve 3-4 vrstvách. Pokud byla použita akrylová barva, pak se můžete pohybovat do sušení.

Lakování

Po úplném sušení by měla být barva odstraněna a prach z ošetřeného povrchu pomocí lepkavého ubrousku.

Viz také: Jak změnit olej v ruční převodovce - instrukce fotografií a videa pro výměnu přenosového oleje

Povrch ošetřený kovem nemusí být odmašťován. Je možné zakrýt povrch v 25-35 minutách po aplikaci povrchové vrstvy barvy.

Mělo by být použito nátěrový lak, na základě požadavků v pokynech výrobce. Typicky používejte trysku pro kolaps o průměru 1,35-1,5 mm.

Sušení

Po použití dokončovací vrstvy laku nebo barvy (akryl) je nutné sušit ošetřenou plochu důkladně osušit. Obvyklá doba zaschnutí ošetřeného povrchu při pozitivních teplotách se vyskytuje po dni.

Doba trvání sušení může být snížena přidáním rychlých tužeb na laku nebo zvýšení teploty výfukových plynů. V tomto případě se vysuší tělesa dochází během 3-6 hodin.

Viz také: Plná a částečná výměna oleje v automatické převodovce

Maximální polymerace barev a laků dochází do 7-14 dnů. Před tím se povrch bude suší úplně, ale parametry pevnosti povlaku budou znatelně nižší.

Vybudovat auto

Po sušení nátěrového povlaku je extrémně jemně potřebný k návratu na místo, které jsou odstraněny, aby bylo možné barvit detaily.

Leštění

Dokonce i při provádění malby v uzavřené místnosti, je možné vstoupit do čerstvě obarveného povrchu prachu a dalších zbytečných látek.

Chcete-li takové chyby odstranit, ručně otřete mokrým detailem brusného papíru č. 800.1000.1500 do matné a hladší povrchový stav.

Viz také: Jak se naučit jezdit na MCPP - tipy pro začínající ovladače

Dokončovací leštění povrchů se provádí za použití speciální abrazivní pasty, po zpracování, který by měl být proveden cílový polyrolol pro zvýšení lesku. Nebude nadbytečný zpracovat tělo Canning Polyrolla pro ochranu laku z vnějších faktorů a zvýšení brilanci.

Odkaz. Body leštění musí být provedeno nejdříve 14 dní po barvení po plné polymeraci čerstvého povlaku.

Před nezávislou malbou vozu je nutné vypočítat náklady na práci, včetně nákupu materiálů a nástrojů, a porovnat s chováním podobných děl od profesionálů.

V mnoha případech, levnější svěřit takovou odpovědnou práci kvalifikovaným malárkám, zejména pokud je požadována Richtovka, protože trvá spoustu nástrojů a zařízení, které budou zakoupeny v kulaté sumy.

Po zakoupení nového auta si stále těšíte dokonalý vzhled těla, jasu barvy a lakového lesku.

Ale čas projde a jednou nasycenou barvu pod vlivem povětrnostních podmínek se stává nudným, škrábancemi, prasklinami a poškrábáním.

Ještě horší věci, pokud narazíte na nehodu a železo vyžaduje stávkující. Všechny tyto situace mohou vést k myšlence potřeby malovat auto.

Příprava zařízení

Aby nedošlo k plýtvání časem, připravte potřebné vybavení a nástroje předem.

Takže budete potřebovat:

1. Přenosný reflektor.

Velmi důležité je vysoce kvalitní osvětlení ze všech stran vozu. Jinak si nevšimnete rozdíl v odstínech a zkazit práci. Ideální možností je osvětlit auto ze všech stran.

Přenosný reflektor

2. Vinylová tryska na vrtáku.

Užitečná věc odstranit kovaná korozi na karoserii automobilu. S jeho pomocí můžete rychle odstranit další nátěr, pozemky se silnou rez, tmelem a primerem.

Vinylová tryska na vrtáku

Výhodou těchto trysek je, že nepouští povrch a nepoškozují kov.

3. Stavební fén.

Spolehlivý asistent Pokud musíte střílet z auta, různých samolepek nebo dekorativních komponentů. Obecně vše, co udržuje na lepidle, je snadnější demontáž po vysoce kvalitním zahřátí.

Stavební fen

4. Orbitální broušení.

Je velmi užitečné pro přípravu těla k tmelu a sladění těla před malováním. Kromě toho je bruska užitečná v konečné fázi, kdy leštěný.

Orbitální schlifmashinka

5. Lešticí stroj.

Může urychlit zpracování těla po dokončení všech prací. Navíc najít (buy) porolonové kruhy (je důležité, aby měli různou hustotu) a leštiče z ovčích kožešin.

Leštící stroj

6. Malování masky.

Potřebujete, pokud se staráte o své zdraví. Nebezpečné a škodlivé pro páry, které nemusí dostat do plic pocházejí z barvy a laku. Tento výrobek lze zakoupit nebo požádat o známé.

Malární maska

7. Paint pistole.

Jeden z hlavních nástrojů pro malování těla. S ním můžete použít barvu, lak a dokonce tekutý základní nátěr nebo tmel na auto.

Malyární pistole

8. Není to velká barva.

Malá velikost je užitečná pro tónované malé sekce. Průměr trysky je asi milimetr, takže můžete nastavit "pochodeň" s decaphy-tepelnou mincí.

Není to velká mastná pistole

9. Kompresor.

Jeden z nejdůležitějších prvků. Není možné malovat vysokou kvalitu a rychle namalovat tělo automobilu. Samozřejmě je zbytečné koupit pro jednotnou práci. Pokud si přejete, můžete si pronajmout vybavení nebo vyhledávání známého.

Kompresor

Ale to není všechno.

Budete potřebovat mnoho souběžných materiálů:

1. Brusiva:

  • Shkins pro hoblík, brusný papír s různou zrnitostí a hustotou;
  • Kruhy pro broušení.

2. Putty.

To bude mít univerzální typ, povrchovou úpravu, se sklolaminátem (dokonale se kopíte s hlubokými škrábancemi) a nitro-ramenem (konvektivní, jednosložka).

Mimochodem, s pomocí Nitro-námořního, je mnohem snazší odstranit malé malířské sweels na konci práce.

Tmel

3. Kromě toho bude trvat:

  • akrylový primer;
  • lešticí pasty (nejrůznější typ);
  • mokré ubrousky (nápověda odstranit tuk z povrchu);
  • Antysilikon (také aplikován na boj proti tukům);
  • vývojový prášek (identifikovat všechny vady);
  • rohože pasty;
  • Malyary Scotch.

Kompozice pro malování a následné zpracování

Malovat.

Musíte pochopit, že dnes existuje mnoho různých barev pro auta:

  • Celulózové barvy mezi prvními začaly být aplikovány na tělesnou malbu. Ale kvůli nebezpečí požáru, zvýšená spotřeba a nízká kvalita rychle ztratila svou popularitu.
  • Gliftile autemals se používají velmi vzácně. Jejich nevýhodou je dlouhé sušení po dobu 22-24 hodin (při teplotě 22-25 stupňů Celsia). Pro urychlení procesu můžete zvednout pokojovou teplotu.
  • Akrylové autemals jsou aplikovány na továrnách. Současně musí být zajištěno speciální teplotní režim pro sušení. Výhody stojí za zvýraznění odolnosti vůči agresivním prostředkům a mechanickým účinkům. Po použití akrylové barvy v dodatečném zpracování není potřeba laku.
  • Práškové barvy jsou speciální složení. Jsou nastříkány na tělo ve formě množství malých kusů malířů, které v budoucnu v průběhu působení vysoké teploty roztavené a pokrývají karoserie automobilu. Prášková barva
  • Vody na bázi vody. Aplikovat relativně nedávno. Jsou to šetrné k životnímu prostředí a neobsahují škodlivé rozpouštědla v kompozici. Dalším plusem je vynikající ukrylost tělu, který je kvůli nejmenším rozměrům částic. Mínus - dlouhé sušení.
  • Alkyd autemals jsou nejlepší v poměru "cenové kvality". Výhoda - dostupná cena, vysoká úroveň odolnosti vůči chemickým a mechanickým účinkům. Kromě toho se taková barva snadno aplikuje. Současně je tvořena velmi silnou vrstvou, která snižuje celkový počet vrstev malby. Mínus - dlouhé sušení.

Alkyd autemali.

Laky.

Zde máte také dvě možnosti pro výběr laků:

  • Metalizovaný lak. Jeho plus je, že může nahradit barvu. Složení dvou vrstev se aplikuje, první z nich stanoví budoucí odstín stroje a druhý je bezbarvý akrylový lak, jehož úkolem je poskytnout maximální lesk vozu. Ale tady je velmi důležité přesně splnit technologii malířství. Metalizovaný lac.
  • Perlový lak. Má podobné funkce s kovovým, ale může se pochlubit hlubší a nasyceným odstínem. Vysoká kvalita nevyhnutelně vede ke zvýšeným nákladům produktu.

Parloless lak

Příprava těla

Aby bylo možné malování automobilu s vlastním rukama úspěšně věnovat pozornost přípravě povrchu.

Chcete-li to udělat, následujte několik jednoduchých kroků.

Stupeň demontáže.

Demontujte zadní a přední nárazníky (pokud je to možné), anténa rádiového přijímače, mřížky, otočte signály, světlomety a pozemky a všechny vnější osvětlení.

Máte-li ochranu na kolečkových obloucích na vašem autě, je také lepší jej demontovat.

Všechny malé prvky, jako jsou lisy, různé štítky, blatníky, četné překryvy, knoflíky, spoilery (pokud existují) - to vše musí být odstraněno před začátkem malby.

Pokud necháte všechno na našich místech, pak nebudete moci normálně připravit povrch.

Postupem času se barva začne odlupovat a zmizí po několika měsících a dokonce i v týdnu operace. Výsledkem je, že nové náklady a re-malování auta to udělá sami.

Odstraňte tenisky

Myčka aut.

Dobře omyjte auto, nezmění jeden tělesný prvek. Z toho přímo závisí na kvalitě budoucí práce.

Pro práci se ujistěte, že používáte speciální detergenty, které jsou dobře vyrovnány s prachem a bahnem na těle.

Pokud se srazí závažné mastné nebo asfaltové skvrny, mohou být odstraněny pomocí obvyklého "bílého ducha".

Pro boj proti asfaltu, speciální prostředek je asfaltový čistič sitrsol. Jeho výhodou je vysoká účinnost a nedostatek zápachu.

Chcete-li odstranit pryskyřice ze stromů, můžete použít WD-40 nebo takový populární nástroj, jako je Decabit.

Mimochodem, bílý duch zmínil nás, se může vyrovnat s takovým znečištěním, stejně jako vodkou nebo alkoholem. Balení z benzínu se dobře promyjí běžným roztokem mýdla nebo speciálním šampem pro automobily.

Odstranění bitumenu z karoserie automobilů

Některé řemeslníci doporučují používat benzín nebo čisticí rozpouštědlo těla. Nedělejte to ze dvou důvodů.

Za prvé, je velmi nebezpečné kvůli vysoké pravděpodobnosti zapálení.

Za druhé, po takové léčbě bude nutné dodatečně vyčistit tělo z nových tukových skvrn.

Dát značku.

Jděte kolem auta kolem obvodu a označte všechny problematické místa rozdílu defektů, čipů, prasklin a tak dále.

Značka může být vyrobena za použití barevného tvaru nebo akrylové barvy. Tento přístup vám umožní chybět žádné detaily při přípravě stroje na nátěr.

Odizolování defektů.

Vyčistěte všechna vadná místa. Je možné to udělat pomocí běžného brusného papíru s "60", "80" a "100" nebo brusky s odpovídajícími kruhy. Práce, dokud nedosáhnete kovového povrchu.

Odizolování vad

Při zpracování se změní na přechody mezi léčenou a nezpracovanou částí povrchu. Měly by existovat žádné výčnělky a zjevné rozdíly v úrovni.

Zkontrolujte kvalitu práce. Pokud máte pocit, že rozdíl - pokračujte v broušení, dokud není dosaženo ideálního výsledku.

Puttail.

Dalším důležitým stupním je smutlem povrchu. Tato práce umožňuje eliminovat stávající vady na těle a nakonec připravit povrch k nátěru.

Připravte se na práci:

  • Kovové a gumové špachtle (výrobky z různých šířek);
  • Tmel (výše jsme uvedli nejoblíbenější typy.

Špachtle

Pokud je poškození mělké, pak máte dostatek obyčejného povrchu (jemnozrnný) tmel.

Pokud jsou hluboké škrábance, nebude nadbytečný použití syntetického polyesterového tmelu se skleněnými vláknami (uzavírá takové poškození mnohem lépe).

Kompletní s tmelem je tužidlo. Opatrně zkoumat požadované podíly míchání a připravit kompozici, když ho dobře promíchal speciální lopatkou.

V procesu přípravy následujte další vztah: Jeden "klobása" hardwaru dlouho asi 40 mm se přidá do dvou lžíce tmelu.

Kompozici mícháme po dobu 40 sekund, dokud nebude dosaženo kompozice kompozice. Poté pokračujte v procesu plánované škody.

Snažte se dělat všechno rychle, protože připravený materiál má majetek pro ztvrdnutí.

Aplikace putty by mělo být provedeno energetickými pohyby "křížové křižovatky" a pod úhlem 90 stupňů. Když se v kompozici objeví první "hrudky", připravte novou směs. Jinak po malování budou vidět vady těla.

Správný Sbouth.

Viz také:

Při úplném sušení povrchu trvá přibližně čtyřicet minut při teplotě 20-25 stupňů Celsia.

Chcete-li zkontrolovat kvalitu práce, přejeďte "80" Skit na umístění. Pokud se z kůže spadne malý prach a na povrch není lepen, proces obalů je dokončen.

Odizolování oblastí.

Poté vypracujte kryté oblasti. Chcete-li to provést, můžete použít brusky (takže bude mnohem rychlejší) nebo obyčejné kůže.

Začněte z čísla "120", hladce přesunout do většího obilí - "600". Mimochodem, mnoho odborníků doporučuje tuto práci provádět ručně. Zpravidla, pokud jsou malé stránky malé, pak bez broušení můžete udělat.

Vyčistěte povrch, dokud drsnost zpracovaných míst není jedna úroveň a kvalita se zbytkem povrchu. Pokud se v procesu práce objevují nové vady, připravte novou kompozici a poškození tmelu.

Vyčistěte povrch

Upozorňujeme, že povrch z poprvé je nepravděpodobné, že bude pracovat. Často musíte několikrát aplikovat a umýt tmel. Ale pokud chcete dosáhnout dokonalého výsledku, pak je lepší trpět.

Nyní odstranit všechny prach z těla. To se provádí s měkkou bavlnou tkaninou navlhčeným v bílém duchu.

Zkontrolujte znovu tělo - nemělo by být žádné hnusy, kousky, kousky tkanin nebo kartáčů na něm.

Chcete-li zkontrolovat kvalitu odmašťování, vezměte si malý kus filtrovaného papíru a přejeďte na povrch. Pokud na něm zůstávají stopy tuku, pak je zpracování lepší strávit znovu.

Neubližujte na white-ducha a vaše síly. Pamatujte, že každé odvážné místo bude zkazit vzhled vozu.

Co dělat se starým LCP

Pokud jde o starý nátěr, není nutné jej odstranit s vysoce kvalitní úpravou.

Pokud jsou viditelné zřejmé oteklé a otokování laku, lak začíná "rozpadat", slupka a zaostává za sebou s skotskou, pak povlak se s výhodou odstraní úplně.

Můžete to udělat ve dvou způsobech - chemikáliích (pomocí speciálního nástroje - automatického zvuku) nebo mechanického (zde bez broušení). V jiných případech je na "500-800" dostatek vln.

Barvy odstraňovače a laků

Nezapomeňte na prvky odebrané z karoserie auta - také musí být dobře, aby se umyli, vyčistili jej z rzi, suché a odložit stranu.

"Těsnění" zbytečných prvků

Před malířským tělem musíte zavřít všechny další prvky auta. Například noviny mohou být vloženy na mřížce chladiče, a dát kus lepenky mezi samotným chladičem.

Chcete-li chránit kola, nakažte film na kolečkách a zajistěte ji pomocí pásky. Pokud budou stěrače zasahovat do práce - odstraní je (jako poslední možnost, obal s filmem).

Projděte si všechny dveře a pečlivě je postupujte s novinami, upevňující obraz Scotch. Ujistěte se, že lepidlo sklo (ponechte malé pruhy na okrajích).

"Těsnění" zbytečných prvků

Polstrování

Po přípravě povrchu přejděte na další krok - použitím primeru (to je poslední fáze před malířským vozem). Chcete-li provést práci, budete potřebovat kompresor a havárii.

Princip je jednoduchý. Rozdělte základní nátěr s tužidla (podíl vaření lze nalézt na obalu) a přidejte rozpouštědlo.

Poté připravené kompozice nalít do nádrže do kolapsu prostřednictvím speciálního filtru. Nyní upravte hořák a zpracovávejte povrchy pokryté dříve.

Polstrování

Někdy aplikovat základní nátěr přímo ke staré barvě, ale při provádění dvou podmínek:

  • Za prvé, starý LCP by měl udržovat dobře na těle a nenechte se přinést;
  • Za druhé, zpracovaný povrch musí být zcela chráněn a odmašťován. Bez takového zpracování je nemožné dát základní nátěr - to letí po několika měsících provozu.

Pokud existuje více čipů na staré barvy, pak příprava povrchu (tmel, stripování, priming) bude mít spoustu času a úsilí. V tomto případě může být provedeno jednodušší.

Posunutím minimálního povrchu broušení a primeru (jedna úroveň vrstva je dostačující). Najděte stopy z čipů, vezměte si zápas, zasuňte ji do základního nátěru a střídavě naplňte poškození.

Když následné stripování s hoblíkem zarovnejte povrch. Výhodou této metody je vysoká rychlost práce bez ztráty kvality.

Malířské tělo

Takže jste plně připraveni tělem. Zůstane jen dělat obraz auta s vlastními rukama.

Chcete-li provést práci kvalitativně, užíváme si více okamžiků.

Střídavě pracovat.

Pokud nemáte dostatek zkušeností v malířských vozech, je lepší pracovat střídavě. To znamená, že první ruka střecha, pak dveře, regály, otvory a tak dále.

Za tímto účelem není nutné všechno demontovat. Hlavní věc je uzavřít pomocí Scotch a novin v okolí.

Proveďte alternativní práci

Vnitřní teplota.

Je nutné malovat auto v místnosti s teplotou 18-22 stupňů Celsia. Pokud jsou podlahy vyrobeny z betonu, pak jsou lepší pokrývat něco nebo nalít vodu. Vzpomeňte si, že prach je nepřítelem.

Počet vrstev barvy.

Okamžitě se připravte na použití více vrstev barvy - obvykle 3-4 přístupy. Tloušťka každého z jejich povlaků bude asi 80-120 mikronů.

Příprava nátěrové kompozice.

Opatrně přiblížit proces přípravy pro malování. Pokud jste si vybrali akrylovou barvu, pak se ujistěte, že jej smíchejte s tužidla (potřebné informace jsou k dispozici na bance) a rozpouštědlo.

V případě, kdy se standardní základna aplikuje pod lakováním, je dostatečně míchací nátěr rozpouštědlem (není třeba tužidlo).

Chcete-li zkontrolovat kvalitu chovu barvy, spusťte tenkou kovovou tyč (průměr 1-2 mm) a zvedněte ji přes banku.

Konzistence je považována za optimální při průtoku 3-4 kapek za sekundu. Existuje jiný způsob.

Vezměte speciální výplň, upněte výstupu prstem, nalijte kompozici připravenou v něm a otevřete otvor.

Barva by měla zcela ukončit kapacitu po dobu 18-20 sekund. Pokud opustí více času, pak bez přidávání rozpouštědla nemůže udělat.

Filtrace nátěru.

Před naléváním nátěru do nádrže nezapomeňte přeskočit přes filtr. Pokud neexistuje žádná síťová nálevka, můžete použít kapron punčochy.

Profiltrovat barvu

Malyární pistole.

Pro malování použijte speciální mastnou pistoli, která má DUZ o průměru 1,5 až 1,6 mm.

Zařízení musí být:

  • spotřeba barvy - maximum;
  • Průtok vzduchu je nastaven tak, že 30 cm od povrchu na těle přišlo klesá a ne barevný prach;
  • Hořák - průměrný disperzní úhel;
  • Smaltový tlak - ze čtyř do šesti atmosférů.

Po přípravných prací můžete jít přímo na malování.

Zde zohlednit následující body:

  1. Každá následná vrstva by měla být aplikována po vysušení předchozího. Pokud nebudete dodržovat toto doporučení, pak je pravděpodobnost vzhledu výstupků vysoká. Optimální čas pro sušení je 20-30 minut. Proces malířských vozů
  2. Pokud používáte databázi pod lakováním, poté po použití každé vrstvy těla je žádoucí otřít ubrousek. V případě akrylové barvy je zakázáno (skvrny zůstanou).
  3. Viskozita každé následné vrstvy by měla být vyšší než předchozí. Zároveň se nepokoušejte zavřít starou nátěrovou první vrstvu.
  4. Malování by mělo být provedeno shora dolů. Proto je nutné začít od střechy. Aplikujte nátěr s energetickými horizontálními pohyby, aby se zabránilo likvidaci.
  5. Celý postup malby trvá přibližně jednu a půl nebo dvě hodiny. Po dokončení barvení můžete aplikovat speciální lak (už jsme o tom mluvili). Dá tělo auta lesk a prodlouží život malování. V průměru je nutné aplikovat 2-3 vrstvy laku.
  6. Papír a balíčky můžete vyčistit za 5-6 hodin po dokončení práce. Během dne skákačka.
  7. Odebrané a připravené prvky musí být také namalovány a sušeny (v případě potřeby). Poté mohou být vráceny na místo.
  8. Polish auto tělo chránit horní vrstvu a dát další lesk.

Leštění karoserie

Dejte specialistu nebo si vyrobte vlastní ruce?

Často se auto nadšence nemohou rozhodnout, malovat na vlastní pěst nebo dát "koně" do rukou specialistů.

Zvýrazňujeme funkce každého z možností.

Dávat auto mistrovi.

Zapojujete se do svých záležitostí a přijmete hotovou dopravu. Specialista si vybere barvu, produkuje zpracování těla, připravuje zařízení, barvy a leštění.

V dílně jsou specialisté přesně vyzvednout barvu na počítači pomocí speciálního programu (zejména je to pravda, pokud je namalována pouze jedna položka).

Práce je vyrobena ve sterilní místnosti, kde se ve vzduchu nic nelétá. Kromě toho je aplikováno pouze vysoce kvalitní vybavení a technologie aplikací nátěru je 100% dodržena.

Ale! Za prvé, taková práce se rozsvítí "v penny". Ve středu služba stojí 40-60 tisíc rublů. Cena do značné míry závisí na zkušenostech průvodce, jako je barva, načasování a tak dále.

Za druhé, vždy existuje riziko, že běží na špatném mistru. Bylo tam případy, kdy se nová barva začala odlupovat po několika týdnech. Dokázat něco velmi obtížného.

Udělejte si malování auta svým vlastním rukama.

Hlavní věc je zisková. Všechny vaše náklady jsou materiály a vybavení (něco může být převzato z přátel nebo známých).

Kromě toho důkladně zjistíte své auto, všechny jeho jámy a poškození. Láska k jeho "železnému koně" nebude vést k procesu náročnosti - uděláte vše na nejlepší úrovni.

Malování aut doma

Ale! Zde můžete zvýraznit řadu nedostatků:

  • Za prvé, obraz celého auta půjde alespoň několik hodin času. V nepřítomnosti dovedností, můžete a "zabít" celý den, nebo dokonce několik dní;
  • Za druhé, je lepší mít informovanou osobu nebo pečlivě studovat techniku ​​malířství, jinak nová barva (vzhledem k jedné chybě) nemůže dlouhodobě držet;
  • Za třetí, aby byla zajištěna perfektní čistota místnosti, kde je malířství vyrobeno, je poměrně obtížné. Pokud na tělo padají prach, odpadky nebo hmyz, pak může zkazit konečný výsledek. Kromě toho, na tomto místě (pokud si to nevšimnete), barva se začne slupit.

Pochybuji, že se můžete pokusit

66,67%

Ne, je to těžké, požádám o specialisty.

0%

Hlasoval: 6

Pokud je to žádoucí a příslušné dovednosti, můžete auto malovat si vlastními rukama. Hlavní věc - pečlivě si vyberte barvu, příprava těla a barvení technologie. Pokud si přejete, uspět.

Restaurování laku se doporučuje každých 5-7 let. Navzdory ignorování rady profesionálů musí majitelé přemístit auto s určitou pravidelností. Nejjednodušší způsob je malovat auto ve specializovaném centru, ale náklady na postup "kousnutí". Alternativní volba je automobilová malba s vlastními rukama, což pomáhá ušetřit peníze. Nezávislá automobilová malba je docela provedena i v nepřítomnosti dovedností, ale přesné a jasně dodržovat pokyny.

Nástroje a nátěry

Před malováním samotného auta byste měli připravit nástroje a materiály, které budou nezbytné v práci. Chůze nebo jezdecké samostatné materiály jsou nepohodlné a nemožné vytvořit vysoce kvalitní vrstvu.

Kraspopult s kompresorem

Bosch PFS 55 krashopult

Před zahájením práce připravte:

  • Kraspopult s kompresorem;
  • Bulharský;
  • Brusné a kartáčové trysky na vrtáku, lepší na brusku;
  • Brusný papír pro broušení ručně;
  • látky pro odmašťovací plochu;
  • Kovový tmel, zejména v přítomnosti těla poškození;
  • základní nátěr;
  • Automatický;
  • lak;
  • Rozpouštědlo pro přípravu nátěru;
  • Polyrol pro cílovou vrstvu.

Malířská auto hodná kvalita je možné výhradně vysoce kvalitní instalace barvy a kompresoru. Auto malba s vlastními rukama bez specializovaného nástroje s elektrickým domácím destinací CRAP vyžaduje značnou úroveň dovedností a zkušeností. Nejlepší možností je půjčit si profesionální vybavení nebo pronájem.

Hyvná pneumatická barva

Hyvadlo pneumatické presspount s top Bach pro malování Auto

Bulharština je přítomen v seznamu kvůli potřebě odstranit staré lakové práce (LCP), odstranit korozní ohniska a polštář. Pokud je na výběr nástroje, je lepší vzít lehký bulharský, který podporuje nastavení rychlosti.

Barva, lak a základní nátěr by měl být v nejlepším způsobem, jak kombinovat, zlepšit kvalitu pomůže produkty jedné značky, jinak existuje riziko nežádoucích chemických reakcí. Při použití kovové barvení je nejvíce pozornost věnována stínu základní barvy.

Příprava automobilu na malování

Je důležité nejen nakupovat, ale také pro přípravu nástroje, protože malování auto se doporučuje najednou. Po fázi sběrných materiálů byste měli jít na pevnou přípravu vozu.

Malování vozu vyžaduje dodržování předběžných fází:

  • Pečlivé mytí. Stroje umýt všechny znečištění.
  • Eliminace předchozí barvy a lakování laku.
  • Zpracování korozní ohniska. S pomocí mlýnek se zpracovává rzi místa, a v pevných sekcích používejte brusný papír.
  • Svařovací práce. Fáze je nutná pouze v případech, kdy korození vedla k vzhledu otvorů v pouzdru. Jednoduchý způsob, jak eliminovat otvory - použití desek se sklolaminátem.
Léčba korozních ohnisek

Příprava automobilu na malování

  • Léčba automobilovým prostorem. Pro tělo s mechanickým poškozením. Po výměně je důležité provádět povrchové broušení.
  • Odmašťování povrchu. Když je karoserie vozu připraveno k barvě, a geometrie se odstraní, zůstane léčena s kovovým rozpouštědlem, aby se eliminovalo tuku.
  • Ochrana tělesných prvků. Všechny části kabiny, těsnění a dalších částí těla, které by neměly být podrobeny malbě.

Malování auta s vlastními rukama vyžaduje vytvoření dokonale hladkého a hladkého povrchu pro holistickou, krásnou povrchovou vrstvu. Když je auto připraveno, připravte místnost.

Malování místnosti

Posledním měřítkem přípravy je vytvořit situaci v boxu, protože bude poněkud složitější, aby se nátěrová komora, ale výsledek bude lepší. Barva komora je ideální volbou pro vytvoření jednotné vrstvy bez vlajících a dalších vad. Pokud je vytvoření kamery pro uživatele režijní postup, připravte box.

Tipy pro uspořádání místnosti:

  • Maximální čistota. Pokoj musí mít maximální čistotu, prach na stropě, police nebo semi násobí účinek. Čistota je nezbytná pro malování jakékoliv barvy. Pokud se volba stále klesla na nátěrovou komoru, systém je v něm instalován do filtrujícího vzduchu;
  • Vhodná teplota. V zimní sezóně se nátěr provádí pouze ve vyhřívaných boxech, protože vyžaduje pokojovou teplotu sušit. Před zahájením nanášení nátěru je důležité dát auto zahřát, teplotní rozdíl a tělesná teplota má negativní vliv na výsledek;
Malování místnosti

Malba auta

  • Dostatečná úroveň osvětlení. Není možné namalovat stroj bez komplexního osvětlení. Světlo by mělo spadnout ze všech stran, aniž by se vytvořila zvýraznění, stíny a další sekce s nedostatečným pádem světla. Můžete zvýraznit všechny tváře těla při instalaci lampy na stropu a stěnách;
  • Nesoucí. Auto malba s vlastními rukama vyžaduje uspořádání v garáži spolehlivého a vysoce kvalitního ventilačního systému. Barva má ostrý zápach, po dlouhou dobu být v neuvěřitelné místnosti, a to i u dýchacího respirátoru.

Technologie malování auto

Oprava LCP se liší v závislosti na množství malířských prvků a hloubce průniku:

  • Místní zpracování. Stíhnutí samostatné části, když se detekovaná koroze, poškrábání nebo čipy jsou mnohem rychlejší a jednodušší ve srovnání se zpracováním celého vozu;
  • Malování s dílčí opravy. Zotavení je vyžadováno, pokud jsou v korozních místech nebo v případě nízkých nesrovnalostí nebo otřesů;
  • Komplexní práce. Plně nátěr stroj s demontáží předměty je nutný pro obnovení vzhledu celého vozu nebo v přítomnosti rozsáhlých problémů s LCP.

Malování auta s vlastními rukama předpokládá hlavně lokální povrchové krytiny, pomáhá šetřit čas a materiály. Metoda eliminuje potřebu odstranit prvky těla.

Lešticí automatický stroj

Malování auta to sami

Klíčová fáze pro rekreaci atraktivního typu je přesný výběr barev barvy. Je lepší se uchýlit ke službám Coloristu ve specializovaných společnostech s vybavením a programy: Směšec 2000, DuPont, PROFIX.

Před malováním vozu se odhaduje potřeba opravy těla a možnost provádění lokálního zpracování. S správným přístupem bude povlak oddělené oblasti poskytovat výsledek vysoké třídy, ani specialista se neliší ve vrstvě z továrního nátěru na oku. Pokyn všech barevných složek zahrnuje potřebu 2-3 vrstev, je důležité čekat na sušení materiálu mezi nimi.

Polstrování

Primer je nejčastěji aplikován střapcem nebo stříkací pistolí. Zpočátku jsou kapuce a střecha vozu zpracovávány a pak postupně sestupují do dolních částí dveří a prahových hodnot. Priming je nutné k ochraně základny před korozí a vytvoření základny pro nátěr. Dokonce i rozpočtový typ barvy vyžaduje použití primeru a kvalita kompozice závisí na tom, jak často tělo musí nátěr. Největší vliv nátěru je poznamenán, když barvení s kovovými, jinak nebudou prvky těla malovat vysokou kvalitu.

Primer se připravuje krok za krokem podle pokynů na pokynech obalu nebo výrobce. Složení se týká barvy, pak se první vrstva s nimi zpracuje. Je důležité zvládnout základní nátěr do brusného papíru, aby se vytvořil matný účinek a nejlepší přilnavost následujících vrstev.

Грунтовка авто

Primer před malováním

Často, po naplnění, místa s vadami se stávají patrnými, které vyžadují aplikovaný štlings. Po odstranění všech problémů na těle je povrch znovu použit. To je obvykle dost 2 vrstev, pokud nebylo možné dosáhnout požadovaného výsledku, potahování 3 krát.

Aplikace základní barvy

Odborníci přidělují řadu tipů, jak malovat auto:

  • Malování se provádí ve 2-3 vrstvách;
  • První použití se provádí pomocí technologie "jemné mlhy", vysoký tlak je instalován na nátěru, aby se maximalizoval dělení jet do malých kapek;
  • Místa s výšinami jsou odstraněna abrazivním a přehodnocením skóre;
  • Doporučuje se provádět několik kontrol stavu LCP na kapuci a nejlepší tělo;
  • Aplikace druhé vrstvy je povolena pouze po vysušení první, ale je to silnější nastavením kraskopulturu.

Vytvoření ideální vrstvy s podruhým vyžaduje existenci dovedností a zkušeností, pro amatér bude potřebovat více stripovacích cyklů a barvení. Dokonce i profesionálové nejsou vždy možné provést nátěr okamžitě.

Lak a leštění

Vytvoření atraktivního vzhledu po nátěru základní barvy není úplný postup, jak se nad ním aplikuje lak. Pokrývají tělo ve 2 vrstvě, aby vytvořily lepší typ a ochranu barvy před poškozením. Průhledná kompozice je obtížnější sladit, protože nesrovnalosti a chyby jsou špatně patrné, je nutné zkontrolovat výsledek, který se dotýká.

Полировка авто машинкой

Lakový lak a leštění automobilů

Po krystalizaci laku je lepší polish LCP, pak auto obdrží úplný vzhled. Pro provádění postupu se používá abrazivní papír s malým zrnem. Ruční nebo s broušeným vybavením je povlak přiváděn na lesklý stav. V procesu leštění se používá speciální pasta.

Tipy a doporučení Jak malovat auto sami

Není vždy možné auto správně namalovat správně, protože důležitou roli hraje zkušenost. Profesionální malíři zdůrazňují některé další tipy:

  • Barva vozu se provádí pouze po pečlivém zpracování těla;
  • Oprava a malování vozu jsou vzájemně propojené koncepty, bez předepření, barva nebude schopna skrýt nevýhody a vady na detailech;
  • Slušný náhrada rizikového podniku - gumová barva pro auto, které zabraňuje mechanickému poškození a je odlišeno pronikáním vlhkosti. Je relativně novým směrem, ale získává hybnost;
  • Je důležité si vybrat odmašťovadlo pro auto;
  • Leštění pasta se děje s různými vlastnostmi: odstraňuje škrábance různých hloubek, používaných pro plastové, kovové nebo gumové, se používají pro hliník nebo kovová tělesa atd. Při výběru, všechny vlastnosti kompozice by měly být zohledněny vytvořit nejlepší druh auta;

  • Perfektní a atraktivní forma je tvořena z mnoha částí: návrh salonu, kvalita těla LCP, typu a stavu disků. Nejjednodušší způsob, jak obnovit exteriér auta kromě barvení těla je malovat disky.

Postup malby vyžaduje zkušenosti, jinak se mírně zpozdí, ale i nováčci mohou vytvořit vysoce kvalitní lak s řádnou úrovní přesnosti a s důkladnou přípravou.

Добавить комментарий